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Los monoplazas vuelven a la pista este fin de semana para un evento especial en el Circuito Yas Marina
Antonio Domínguez |
Fotos: GP2 Media |
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Los veintiséis coches de la GP2 ya están listos para su último asalto de 2011, que tendrá lugar este fin de semana en el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi con la GP2 2011 Final. Este evento único no es parte del campeonato de la GP2 Series 2011 y se va a correr junto al Gran Premio de Fórmula 1. Los trece equipos de GP2 tomarán parte con unas reglas y sistema de puntuación que son iguales a los utilizados durante la temporada 2011. El formato del fin de semana será un poco diferente del habitual, con una sesión práctica de 45 minutos el viernes en lugar de los habituales 30 minutos.
La prueba contará con pilotos experimentados como Dani Clos, Esteban Gutiérrez, Luiz Razia, Marcus Ericsson, Stefano Coletti y Giacomo Ricci buscando la gloria, aunque la sangre joven también estará presente. El estadounidense Alexander Rossi vuelve a la GP2 con el Caterham Team AirAsia buscando causar una buena impresión, mientras que seis pilotos de GP3 en 2010 tratarán de terminar al menos en los puntos. El proveedor oficial de neumáticos Pirelli premiará a los dos mejor clasificados pilotos de GP3 que terminen en los puntos en la carrera principal y/o la carrera al sprint. El piloto de GP3 que consiga más puntos recibirá 15.000 euros y el segundo se llevará 10.000 euros.
Los monoplazas GP2/11 correrán con los neumáticos Pirelli P Zero de compuesto medio. El responsable deportivo de Pirelli, Mario Isola, explicaba:
"Estamos trayendo nuestras P Zero GP2 de compuesto medio a Abu Dhabi, ya que se adaptan muy bien al desafiante diseño de la pista de Yas Marina. Nuestro compuesto medio ya se ha utilizado en este circuito durante el 2011 en la pre-temporada de la GP2 Asia Series y en las carreras de febrero, cuando proporcionaron la durabilidad suficiente y un alto nivel de agarre. Fue también cuando los equipos de GP2 tuvieron su primer contacto con las nuevas gomas Pirelli. Al principio costó un poco entender el comportamiento del compuesto medio, pero, después de haber completado toda la temporada, ahora saben cómo manejar las características de durabilidad y las difíciles variables incorporadas en el diseño para fomentar la gestión de los neumáticos y estrategia de carrera. Será interesante comparar los resultados de ahora con los de febrero y, ver las mejoras realizadas después de nueve meses."
