A estas alturas de la vida ya nadie se va a echar las manos a la cabeza por ver un Ferrari híbrido. Es más, con las legislaciones que empezarán a extenderse por las principales ciudades, es muy posible que esta sea la única forma en que podamos seguir viendo a los cavallinos por sus calles.
De ahí que Ferrari lleve ya tiempo trabajando en la hibridación de sus coches, un camino que poco a poco va dando sus frutos como se ha podido comprobar gracias a las patentes descubiertas por Car&Driver. En ellas se refleja el sistema híbrido que Ferrari podría utilizar en un futuro no muy lejano, y a diferencia de lo que se pensaba hasta ahora, es bastante simple.
No hay ni rastro del esperado sistema KERS, visto en el prototipo del 599 mostrado en el Salón de Ginebra de 2010. A cambio se presenta un sistema mucho más convencional, compuesto por una batería y un supercondensador para almacenar la energía. Energía que a su vez es suministrada a dos motores eléctricos, los cuales se encargan, uno de ayudar al motor térmico a mover el coche y otro, de suministrar energía a sistemas auxiliares como la dirección asistida y el aire acondicionado.
Hubiera sido interesante ver como Ferrari trasladaba el KERS de sus monoplazas de Fórmula 1 a sus vehículos de calle, más cuando es una marca que siempre ha hablado de la estrecha relación que hay entre unos y otros. Pero por ahora vamos a tener que quedarnos con las ganas.
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