Así es como ha definido Ford al motor V8 de aluminio de 5.8 litros que equipa el último Shelby GT500, como el más potente del mundo en un modelo de producción. Y es que con 650 CV y un par de 813 Nm, pocos modelos, ya sean de serie o modificados, podrán hacer frente al último producto de Shelby. Con él el Mustang es capaz de alcanzar los 320 Km/h de velocidad máxima, cifra que lo hace entrar sobradamente en el selecto club de los 300.
Para conseguir tales cifras (el aumento es de nada menos que 100 CV respecto al modelo actual), además de aumentar la cilindrada en 0.4 litros, se han reemplazado numerosos componentes, entre los que están el compresor, el árbol de levas y las culatas. Más potencia y más calor, por lo que no es extraño ver un nuevo intercooler adaptado a las nuevas exigencias del motor.
También se ha incorporado un nuevo eje de transmisión fabricado en fibra de carbono capaz de aguantar la enorme potencia que se le viene encima, un nuevo embrague y una caja de cambios que pese a continuar siendo manual de seis velocidades, ha sido convenientemente revisada.
Pero no todo en el Shelby GT500 está encaminado a la fuerza bruta. Para hacerlo más dócil se ofrece un pack opcional denominado Performance Pack que trae unos nuevos amortiguadores Blistein ajustables electrónicamente y un diferencial tipo Torsen. Y por si quieres más, lo puedes completar con el Advance Track Package que además de incluir mejores sistemas de refrigeración para el aceite, el diferencial trasero y la transmisión, te permite seleccionar diferentes modos de conducción que hacen variar el funcionamiento de elementos como el control de estabilidad.
En Europa este modelo no deja de ser anecdótico y nadie en el seno de la casa Porsche estará temblando ante la amenaza de este Shelby GT500 sobre su 911 Turbo, pero en Chevrolet seguramente si estarán padeciendo sudores fríos. Su Camaro ZL1 presentado recientemente se acaba de quedar muy retrasado frente al Shelby (580 CV frente a 650 CV y aproximadamente 100 kilos más de peso) y estos si que son rivales naturales. Veremos como evolucionan unos y otros, pero por ahora Ford parece ir ganando.
