Listo el Veloster de ARK para el SEMA
El novedoso Hyundai de 4 puertas ya tiene lista una de sus versiones que aparecerán en el SEMA Show 2011 de la mano de ARK Performance.
A muy poco del comienzo del SEMA Show de este año el Hyundai Veloster preparado por ARK Performance del cual ya te hablé hace un tiempo, ya está listo y nos ha desvelado sus formas definitivas en una serie de instantáneas.
Exteriormente trae todo lo que prometía y se espera de un coche que acuda a esta feria, con un conjunto de carrocería que cuenta con nuevos faldones, taloneras, pasos de rueda, capó y grupos ópticos, además de un alerón en consecuencia. Las llantas son unas Advan RZ con neumáticos Nitto NT05 que francamente, saben a poco bajo esos enormes pasos de rueda que le han acoplado.
Mecánicamente este Veloster da una potencia de 210 CV gracias al nuevo kit de turbo e intercooler desarrollado por ARK, al que como debe ser acompañan unos nuevos frenos con pinzas de seis pistones en el eje delantero. Las suspensiones también se modifican y se incorpora una nueva línea de escape.
Por dentro lo más vistos es la jaula de seguridad de ocho puntos pintada en el mismo color verde que aparece en varias zonas de la carrocería. La Alcántara recubre prácticamente el resto del interior gracias al trabajo de JPM y el equipo de audio corre a cargo de Image Dynamics.
El próximo 1 de noviembre el modelo quedará expuesto en el SEMA para ser juzgado en vivo. A mí personalmente me ha defraudado un poco, aunque quizás en directo luzca un poco mejor.
Exteriormente trae todo lo que prometía y se espera de un coche que acuda a esta feria, con un conjunto de carrocería que cuenta con nuevos faldones, taloneras, pasos de rueda, capó y grupos ópticos, además de un alerón en consecuencia. Las llantas son unas Advan RZ con neumáticos Nitto NT05 que francamente, saben a poco bajo esos enormes pasos de rueda que le han acoplado.
Mecánicamente este Veloster da una potencia de 210 CV gracias al nuevo kit de turbo e intercooler desarrollado por ARK, al que como debe ser acompañan unos nuevos frenos con pinzas de seis pistones en el eje delantero. Las suspensiones también se modifican y se incorpora una nueva línea de escape.
Por dentro lo más vistos es la jaula de seguridad de ocho puntos pintada en el mismo color verde que aparece en varias zonas de la carrocería. La Alcántara recubre prácticamente el resto del interior gracias al trabajo de JPM y el equipo de audio corre a cargo de Image Dynamics.
El próximo 1 de noviembre el modelo quedará expuesto en el SEMA para ser juzgado en vivo. A mí personalmente me ha defraudado un poco, aunque quizás en directo luzca un poco mejor.
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