Como en casa, en ningún sitio

El Rallye Cantabria-Infinita supuso la primera prueba del campeonato disputada en la zona norte de nuestro país. Con Fuster, vencedor en Villajoyosa y Canarias, ausente en esta prueba, el rallye montañés se presagiaba como un mano a mano entre los S2000 de Hevia y Vallejo y los Gr.N+, en especial el Subaru del cántabro Enrique Gª Ojeda, como finalmente fue. En esta ocasión, los motores comenzaron a rugir el viernes por la tarde, con dos especiales prácticamente de idéntico recorrido que se disputaron bajo un auténtico diluvio y un tiempo húmedo que probó la resistencia de pilotos y aficionados. En la asistencia previa, las informaciones sobre el estado del asfalto eran contradictorias y los pilotos no tenían muy claro qué compuesto montar: agua, mixtos, mixtos rayados…En el primer tramo, Hevia imponía su Skoda Fabia S2000 8”9 por delante de Ojeda y 24”6 respecto a Vallejo, que se quejaba del aquaplanning provocado por los innumerables charcos que jalonaban el asfalto.

Hevia imponía su Skoda Fabia S2000 8”9 por delante de Ojeda y 24”6 respecto a Vallejo

Si mal lo pasaron los pilotos en la cronometrada inicial, más sufrieron aún en la segunda, disputada de noche, con niebla y bajo un auténtico diluvio que hizo a algunos temerse lo peor. Pero, con estas condiciones, las manos y el conocimiento del terreno por parte de Ojeda –calzado esta vez con neumáticos BFGoodrich- salieron a relucir: el cántabro marcó un tiempazo con su Subaru Impreza N14, endosando nada menos que 34”5 a Hevia y 59”6 a Lujúa, autor del tercer mejor tiempo, para colocarse como líder al término de la primera etapa con 25”6 de colchón sobre Berti y 1´24” en relación a Vallejo, que fue adelantado por el propio “Quique” en el segundo tramo del viernes después de sufrir una salida de carretera en la que se dejó más de un minuto tratando de volver a la pista, y eso que las condiciones que se dieron eran terreno predilecto para el “Lobo”…

Ya en el primer tramo del sábado quedó claro que la victoria de Ojeda era ya “coser y cantar”. El de los Corrales de Buelna volvió a ser el más rápido en el primer tramo del día mientras Hevia, que parecía ser el único capaz de comprometer el triunfo de “Quique” empezaba a sufrir problemas en un cilindro del motor de su Skoda que le obligaban a retirarse de la carrera después del siguiente tramo. Para colmo, los “ouvriers” de Vallejo le aconsejaban que calzara gomas de seco para el primer bucle del sábado, pero la lluvia volvió a aparecer y el lucense se encontró “navegando” en los dos primeros tramos del día con neumáticos slicks.

extraordinaria demostración de Ojeda, que sumaba su quinta victoria en casa

Así, Ojeda llegaba al último reagrupamiento con casi dos minutos de colchón sobre el segundo clasificado, Víctor Senra, por lo que se dedicaba a administrar su ventaja hasta el final. En los últimos tramos, no faltó la emoción en la lucha por el podio que estaban manteniendo tres gallegos: Burgo, Vallejo y Senra. El piloto del Nupel Rally Team venía de marcar el scratch en el tercer tramo del día –el primero conseguido con el Ford Fiesta S2000- y salía al último bucle con el cuchillo entre los dientes dispuesto a hacerse con un hueco en el podio. En la antepenúltima especial era el más rápido y se quedaba a sólo 1”4 de Burgo, que venía con problemas en el tren trasero y no podía acometer la embestida de Sergio, que volvía a imponerse en el penúltimo tramo. Vallejo se estaba encontrando cómodo en los últimos kilómetros que, con la aparición del Sol, se iban secando poco a poco; pero, aunque se hizo con un cuarto scratch en la última especial, no pudo finalmente superar en la segunda posición a Víctor Senra, que se defendió con uñas y dientes a lomos de su Mitsubishi EVO X.

Al final, extraordinaria demostración de Ojeda, que sumaba su quinta victoria en casa por delante de Senra –que subía al segundo escalón del podio por segunda vez en su carrera, como ya hiciera en Ferrol 2007- y Vallejo, que en los últimos tramos lograba enderezar el fin de semana. Aún así, uno de los grandes beneficiados del rallye, sin ni siquiera haber estado presente fue el alicantino Miguel Fuster: se ahorró el coste de la prueba y el sufrimiento de tener que llevar el Porsche en agua, vio cómo uno de sus rivales directos al título tenía que abandonar, y encima acumula ya dos victorias y media después de tres rallyes. No sabemos si el de Benidorm consultó a alguna pitonisa, pero desde luego le salió un fin de semana redondo…

Dentro de dos semanas, el Nacional de Asfalto volverá a la carga en Vigo con la disputa del Rallye Rías Baixas, que afortunadamente tendremos un año más dentro del calendario. Por cierto que allí el pasado año fueron los Porsche los que se intercambiaron la primera posición.

El Dato

Ojeda ya acumula una “manita” de triunfos en el Rallye Cantabria-Infinita (2004, 2006, 2008, 2009 y 2010) a bordo además de tres coches diferentes: Peugeot 206 S1600, Peugeot 207 S2000 y Subaru Impreza N14. A este paso, “Quique” puede igualar la marca de otro piloto montañés, Chus Puras, que ganó el rallye de casa nada menos que en ocho ocasiones.

Sin suerte

Sergio Vallejo

Pese a marcar el scratch en los cuatro últimos tramos cuando la lluvia empezó a remitir, Sergio no tuvo un rallye cómodo pues sufrió una salida de carretera en el segundo tramo del viernes y, al día siguiente, se equivocó en la elección de gomas para el primer bucle

Alberto Hevia

El poleso, que cambiaba de preparador para este rallye, comenzó siendo el más rápido en la primera especial; pero al día siguiente su coche empezó a dar problemas desde el inicio y finalmente se tuvo que retirar tras el segundo tramo del sábado por un fallo en un cilindro del motor. Se trata del primer abandono de Berti desde que pilota el Skoda Fabia S2000

José Antonio Suárez

“Cohete” era el más rápido entre los Renault Clio R3 en la segunda especial del viernes, disputada con mucha lluvia y niebla; pero un problema eléctrico le abocó al abandono al poco de iniciarse la segunda etapa

Dani Peña

El rápido de AutoGomas marcó un crono a tener en cuenta en el primer tramo del rallye, superando bajo la lluvia a monturas con tracción total y más potencia. Sin embargo, un accidente en la segunda especial truncó sus posibilidades de hacer un buen resultado

Aitor Fernández

El piloto ponferradino afronta esta temporada con la intención de ganar la Copa Suzuki Swift. En esta primera cita iba tercero hasta que volcaba en el segundo tramo quedando fuera de juego

Xabier Lujúa

Los cronos que consiguió el piloto vasco en los primeros compases de carrera fueron realmente buenos, pero un leve toque en el frontal de su coche le obligó a abandonar a tres tramos del final

Marcos Barquín Diego

El cántabro sufrió lo indecible en su debut a los mandos del Citroën C2 S1600 de AutoGomas en un rallye muy complicado. Su falta de adaptación al coche y la meteorología adversa no le permitieron rodar cómodo en toda la prueba

Triunfan

Enrique Gº Ojeda

Impresionante demostración del piloto cántabro en su “tierruca”. Su crono en el segundo tramo y la solidez que demostró en todo momento permitieron a “Quique” olvidar la mala experiencia de Alicante con un quinto triunfo que sabe a gloria para el Subaru Rally Team Spain
 

Joan Vinyes

Aunque la incesante lluvia no le permitió estar tan arriba como el año pasado, el andorrano superó a varios vehículos de tracción total y se anotó de paso su tercera victoria consecutiva en la categoría de Dos Ruedas Motrices

Victor Senra

Sensacional actuación del piloto coruñés, que supo aprovechar los problemas de los demás para pelear por un puesto en el podio. En el último tramo, mantuvo el tipo frente a Vallejo adjudicándose la segunda plaza y la victoria en la Mitsubishi EVO Cup

Fco. Javier España

El cántabro cuajó un gran papel sobre los tramos de casa. A pesar de una ligera salida de carretera en la recta final de la prueba, España estuvo marcando buenos tiempos todo el rallye y se llevó sin problemas la victoria en “Producción”

Alvaro Muñiz

En su segundo rallye con el Ford Fiesta R2 del Nupel Global Racing que él mismo hizo debutar en el Shalymar del pasado año, Álvaro rodó realmente rápido con este coche y se llevó la victoria en la categoría R2, además de la decimotercera posición scratch

Víctor Pérez

En el debut de la Copa Suzuki Swift, Pérez aprovechó su buen conocimiento del terreno para llevarse la primera victoria de la temporada

Buen Nivel

Pedro Burgo

Una vez más, el lucense estuvo a un gran nivel con su Mitsubishi EVO X calzado con neumáticos Hankook. Aunque un problema en el puente trasero le impidió defender la segunda posición frente a Vallejo en el último bucle, al final Pedro logró una magnífica cuarta posición que le da moral antes de los rallyes gallegos.

Alberto Monarri

En su primer rallye del Nacional con un EVO X, un coche con el que apenas había hecho un tramo en el Rallye del Bierzo, Monarri estuvo siempre con los mejores “Mitsus” terminando quinto de la general con los neumáticos Pirelli pese a algún que otro susto.
 

Jonathan Perez

El joven colungués venía de ganar el Rallye de Grado y volvió a hacer una buena actuación en Santander, quedándose a sólo 1”4 de la séptima posición pese a tener problemas en la caja de cambios
 

Ferrán Pujol

El vigente Campeón del Volant RACC en Cataluña fue segundo de la Copa Suzuki en su primera prueba del Nacional con el Swift ex-Marc Jiménez

- A pesar de estar inscrito con Carlos del Barrio como copiloto, el cántabro Eugenio Mantecón no tomó finalmente la salida ni siquiera en el “shakedown”, según su propio testimonio por una falta de entendimiento económico con el equipo KRS, que le hizo la asistencia de su Subaru Impreza N14 en el pasado Rallye La Vila Joiosa

- En Cantabria volvimos a ver en la asistencia de RMC a Antonio Zanini, que aconsejó a los pilotos a la hora de decidirse por un compuesto de neumáticos

- También coincidimos en el parque de trabajo con el asturiano Marcelino Hevia (piloto de un Fiat Punto S1600 en el Nacional de 2006 y de un Fiat Grande Punto S2000 al año siguiente), que se acercó a ver el rallye como un aficionado más

- Pablo Marcos, copiloto de Ojeda en Villajoyosa, se encontraba escayolado y con muletas a causa de un accidente doméstico que, lógicamente, le impidió participar en el rallye Berti Hevia cambió de preparador para esta carrera.

- En lugar de B9 Racing, el Skoda Fabia S2000 del asturiano estuvo asistido en esta ocasión por los mecánicos del equipo TRJ, empresa que también mantiene el Citroën C2S1600 de AutoGomas con el que corrió Barquín

- El equipo Subaru Rally Team Spain utilizó en esta carrera neumáticos BFGoodrich en lugar de los Hankook que habían empleado en Alicante, ya que querían probar hasta qué punto era la nueva gasolina la causa de la falta de rendimiento del coche en la primera cita. Habían hecho test antes del rallye y sabían que podían ir rápido, pero preferían ser cautos y demostrarlo en los tramo. Y vaya si lo consiguieron…

- El distendido copiloto llanisco Dani Cué, navegante de Benito Guerra en el Nacional de Tierra, acompañó en esta ocasión a Alberto Monarri ante la cancelación del programa en rallyes de Esteban Vallín por falta de presupuesto

- Jordi Barrabés, copiloto de Ojeda desde 2005, volvió a sentarse a la derecha del cántabro, y lo seguirá haciendo siempre y cuando se lo permitan sus compromisos

- En este rallye asistimos a una curiosa comparativa entre los Mitsubishi EVO X de Gr.N+, ya que algunos iban con neumáticos BFGoodrich (Senra, Lujúa, Cima), otros con Hankook (Burgo) e incluso con Pirelli (Monarri). Las ajustadas diferencias que se produjeron entre ellos son un buen síntoma

- La segunda unidad del Ford Fiesta S2000 del Nupel Global Racing con la que Muñiz corrió en Alicante ya se encuentra en Inglaterra dentro de las instalaciones de M-Sport. El Nupel Rally Team tiene en proceso la construcción de dos unidades más del Ford Fiesta R2: una para Adrián Díaz y otra que se destinará a la Luis Moya Rally School, que en breves pondrá en marcha un proceso de selección de jóvenes pilotos

- Marcos Barquín Diego tiene a la venta el Subaru Impreza N14 con el que participó en el pasado Rallye de Huelva puntuable para el Nacional de Tierra

- La unidad del Ford Focus WRC que Pons utilizará en el Nacional de Tierra a partir del próximo Rallye de Pozoblanco será ex-oficial Ford del Mundial 2001

- El parque cerrado y la asistencia volvieron a situarse en el Mercado de Ganados de Torrelavega, así como la sub-sala de prensa, donde nos atendieron fenomenal

- La sala de prensa se dispuso en el recinto ferial de Santander con el periodista Félix Ortiz como Jefe de Prensa

- La última asistencia posterior al último tramo se llevó a cabo en Santander, muy cerca del estadio del Sardinero del Racing de Santander

- El “shakedown” del viernes comenzaba en Villacarriedo y, esa misma noche, formó parte del recorrido de la segunda especial en ese mismo sentido

- Las difíciles condiciones climatológicas que se dieron en las especiales del viernes –especialmente la segunda-, con una intensa lluvia y la presencia de bancos de niebla pusieron a prueba la resistencia de los pilotos. Algunos aseguraban que nunca antes habían sufrido tanto en un tramo 

MITSUBISHI EVO CUP

SENRA, POR DERECHO PROPIO

El piloto gallego se impuso con autoridad en la monomarca japonesa sobre los tramos del Rallye Cantabria-Infinita. Víctor estuvo a un nivel sensacional durante toda la prueba, marcando un scratch absoluto en la segunda especial del sábado. Tras el abandono de Lujúa, el gallego se quedó liderando en solitario entre los Mitsubishi, subiendo a la postre al segundo peldaño del podio y sumando su primer triunfo en la monomarca nipona por delante de Cima, España y Gracia; mientras el madrileño Peláez tendría que retirarse a poco del final con problemas en su Mitsubishi EVO IX. 

COPA SUZUKI SWIFT

PÉREZ BRILLÓ EN CASA

El piloto cántabro se llevó la victoria en la primera prueba de la Copa Suzuki Swift. Pérez marcó el scratch en el primer tramo, mientras el asturiano Blanco era el más rápido bajo la niebla y la lluvia del siguiente, en el que Aitor Fernández volcaba y era embestido por Pablo Pazó, obligando a neutralizar la especial.
 

Para la segunda etapa, Pérez partía como líder por delante de su paisano Pernía, que arrebataba el liderato a Víctor en la primera especial del sábado, que era dominada por el debutante Pujol. Sin embargo, en la siguiente especial Surhayen tenía que abandonar al sesgarse un latiguillo de frenos, lo que permitía a Pérez marcar dos scratch consecutivos y volver a tomar el mando a falta de tres tramos por delante de Pujol y Blanco, que adelantaba al madrileño Romo.
 

En el último bucle, el gallego Pazó logró recuperar parte de los 2´30” de penalización que había recibido al intentar arreglar los desperfectos resultante del encontronazo con Fernández. Finalmente, Pérez se llevó el triunfo tras una gran actuación, igual que la de Ferrán Pujol, que terminó tercero por delante de Blanco y Pazó, quienes precedieron a su vez a Romo, Rey –que sufrió un pinchazo el primer día-, Peinado, Pinilla, Belsa, Rodríguez –becado por el programa “¿Quieres ser piloto?”- y Zullo. Entre los abandonos hubo que sumar los de Sergio Fernández, por salida de carretera, y Miguel García, que rompió el radiador tras un toque.
 

La próxima prueba del calendario de la Copa Suzuki Swift será el Rallye Rías Baixas (28-29 de Mayo).

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