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El Principado de Mónaco se ponía sus mejores galas y el asfalto presentaba elevadas temperaturas como acto de bienvenida a la Fórmula 1. Los dos Mercedes partían desde la primera línea de salida y la estrella de Rosberg, tras tres poles consecutivas, debía lucir con más fuerza y así fue.
La salida no producía mayores sorpresas, con Maldonado y Van der Garde tocándose al llegar a la curva del Casino y parando ambos a cambiar sus alerones, gravemente dañados. La batalla comenzaba y Vettel intentaba encontrar el hueco inexistente para superar al W04 de Hamilton, mientras que en McLaren el límite volvía a encontrarse en el horizonte y las chicanes volvían a ser relativas.
El primer abandono llegaba en la vuelta 9, Charles Pic paraba su Caterham en la entrada al pit lane con su trasera ardiendo, poniendo punto final a su fin de semana de manera agria. Las estrategias comenzaban a surgir después del décimo giro y las escuderías elegían opciones diversas para sus pilotos pero Fernando no parecía encontrar el ritmo y Räikkönen se alejaba tras cada curva de las calles de Montecarlo.
La guerra continuaba en las posiciones de puntos pero la prudencia y las decenas de vueltas por delante hacían que todo pasase algo más lento de lo esperado. Hasta que el baile de boxes comenzó y el primer coche de seguridad hizo flaco a favor a los intereses de Lewis Hamilton. El de Mercedes se reincorporaba por detrás de ambos Red Bull y el Principado aumentaba su media de 1,3 coches de seguridad por carrera.
Fueron siete vueltas tras el coche de Maylander, pero todo pareció ir más rápido tras esos instantes en los que el ‘F138’ de Massa perdía el control en Saint Devote, en un incidente similar al que el brasileño sufrió ayer en los Libres 3, y tenía que acercarse al centro médico para ser revisado minutos después.
La gallardía y el arrojo de ‘Checo’ Pérez comenzó a brotar de las manos del azteca y en un adelantamiento de genio superaba a su compañero de equipo en la chicane de después del túnel. El de McLaren lo intentaba una vuelta más tarde con Alonso, pero el movimiento era al límite y el español tenía que cortar ligeramente la curva para no tocarse con el azteca.
Los muros de Mónaco querían volver a ser protagonistas y Chilton cerraba la puerta a Maldonado en el exterior de ‘Tabac’, destrozando el venezolano su Williams contra las barreras y acompañando a Felipe en el centro médico. Las banderas teñían de rojo el ambiente monegasco y los pilotos se posicionaban en la parrilla de salida. La espera comenzaba…
Y mientras, la FIA comunicaba a Fernando que debería ceder la posición frente a Sergio Pérez, al relanzarse la carrera. Cuando el Safety Car volvía a arrancar, el de McLaren adelantaba al español e instantes después, todo comenzaba de nuevo, con los pilotos montando un juego de neumáticos nuevos y eligiendo los súper blandos, en la mayoría de los casos.
Adrian Sutil se ponía el traja de gala y nos regalaba, sin nada que perder, dos adelantamientos de Maestro en ‘Loews’. El primero, sobre un Button que claudicaba y a punto estaba de tocarse con el de Force India; el segundo, a un Fernando que seguía sin encontrar su lugar en la pista. La tensión subía de temperatura entre Kimi y Pérez, preludio de lo que sucedería vueltas después.
Bianchi ponía punto final a su carrera en Saint Devote tras un domingo más que complicado para el francés y Grosjean se llevaba puesto a Daniel Ricciardo en la vuelta 63, provocando la entrada del coche de seguridad, de nuevo y reagrupando el grupo a falta de 15 giros para la bandera a cuadros. El mexicano de McLaren se lanzaba a por la quinta posición, pero Kimi cerraba ligeramente la trazada y el accidente era inevitable.
A pesar de ello ambos continuaron, con el finlandés entrando en boxes con su neumático tarsero pinchado, remontando hasta la 10ª posición final y con el de McLaren intentando aguantar una posición que perdía a falta de seis giros para el final, abandonando en la escapatoria de antes de entrada a meta con su monoplaza seriamente dañado. Final amargo para un ‘Checo’ que quiso poner algo de espectáculo en la procesión que protagonizó el GP de Mónaco 2013 en muchos momentos.
Nico Rosberg completa un fin de semana de diez; un fin de semana que le corona como piloto estrella y que hace brilla, aún más, su aura de ganador. El puño en alto, guantes amarillos y mirada angelical. El hijo de Keke gana en Mónaco treinta años después de que su padre lo hiciera. Chapeau, Nico!
Carrera (GP de Mónaco, 26/5/13)
Pos. Piloto Equipo Gap
1. N. Rosberg Mercedes 78 vueltas
2. S. Vettel Red Bull +3.8
3. M. Webber Red Bull +6.3
4. L. Hamilton Mercedes +13.8
5. A. Sutil Force India +21.4
6. J. Button McLaren +23.1
7. F. Alonso Ferrari +26.7
8. J. Vergne Toro Rosso +27.2
9. P. Di Resta Force India +27.6
10. K. Räikkönen Lotus +36.5
11. N. Hülkenberg Sauber +42.5
12. V. Bottas Williams +42.6
13. E. Gutiérrez Sauber +43.2
14. M. Chilton Marussia +49.8
15. G. Van der Garde Caterham +1:02.5
Abandonos:
S. Pérez McLaren 72 vueltas
R. Grosjean Lotus 63
D. Ricciardo Toro Rosso 61
J. Bianchi Marussia 58
P. Maldonado Williams 44
F. Massa Ferrari 28
C. Pic Caterham 7
