Pendientes de las novedades en el nacional de tierra, aquí dejamos las mejoras previstas para el asfalto:
Se crea la Copa de España de Rallyes de Asfalto, con el fin de dar cabida a un mayor número de participantes.
Todos los pilotos podrán optar a este nuevo certamen, a excepción de los Súper 2000, GT Rallye, Grupo N+ y R-4 FIA, que puntuarán para el Campeonato absoluto, junto con todos los demás vehículos admitidos en la Copa.
Se crea el Trofeo de Pilotos Femeninos para potenciar la participación de la mujer.
Inscripciones: el precio de la inscripción será de 585 euros (+ IVA), y como novedad, llevará incluido el GPS. De esta manera, este dispositivo de seguridad verá reducido su importe en un 33%, respecto a 2011.
Reconocimientos: pasan a efectuarse en un solo día, con dos pasadas, permitiéndose la utilización de los libros de notas del año anterior.
Queda suprimido el Shakedown y los ouvreur, con el principal objetivo de reducir costes.
Se establece la posibilidad de realizar los rallyes en sábado y domingo.
La normativa de publicidad y números se adapta a que actualmente rige en el Mundial de Rallyes.
Se permiten las cámaras on-board al objeto de facilitar una mayor difusión y comunicación de la actividad de los distintos equipos.
