Renault España ha presentado este mediodía, en su cuartel general de la Avenida de Burgos (Madrid), el renovado equipo de rallyes que ha impulsado esta temporada dentro del Campeonato de España de Asfalto.
Este nuevo proyecto, que permitirá a la marca del rombo volver a contar con una estructura propia en el certamen nacional, tiene como baluarte económico a Banco Madrid: una entidad cuyo principal accionista es la Banca Privada de Andorra (BPA), el patrocinador por excelencia del Porsche 911 GT3 con el que compitió la pasada campaña Joan Carchat.
Precisamente, el piloto del Principado (Campeón de la Copa Suzuki en 2011) será quien ejerza a partir de ahora como abanderado de Renault España en el Nacional de Asfalto junto a su nuevo copiloto, el catalán Albert Garduño.
Ellos dos son, por el momento, los únicos integrantes de una estructura capitaneada por Carlos Dorado (experimentado navegante que compitió junto a pilotos como Sergio López-Fombona o Roberto Blach, presente también en el acto junto a su hijo homónimo) que presenta como arma el Renault Mégane RS N4: un vehículo de tracción delantera y motor 2.0, mantenido por el preparador gallego Puskas Racing y calzado con neumáticos Pirelli, que se inscribirá dentro del apartado habilitado este año por la RFEdA para vehículos de Grupo N con motorizaciones superiores a 1.600 cc.
Joan Carchat debutará con el vehículo francés el próximo fin de semana en el Rallye Santander Cantabria, la primera de las ocho citas que comprende el programa inicial de un nuevo proyecto que Renault pretende seguir auspiciando más allá de la vigente temporada.
El piloto andorrano será el encargado de devolver el nombre de la marca a la lista de equipos involucrados en el Campeonato de España. Ocho años después de que se desmantelase aquella estructura oficial de Renault Sport España que dirigía Antonio Galisteo, con la que Berti Hevia ganó su primer título nacional en 2004, la filial española de la marca -además de organizar la tercera edición de la Challenge Twingo R2- volverá a disponer de su propio equipo de rallyes. La esencia y el contexto son diferentes a los de entonces, pero el objetivo primordial se ha conseguido: el emblemático escudo del rombo volverá a lucir en la cabecera del certamen español.
