En buena lógica, Sergio Vallejo debería estar por enésima vez en ese álbum de cromos que se abre cada temporada para repasar los rostros de los grandes favoritos al título nacional. Sin embargo, al pegamento de su adhesivo le ha pasado factura el crudo invierno... La incertidumbre es el estado que atraviesa actualmente el piloto lucense. Según su testimonio, ni comulga con la entrada en escena de los WRC 1.6 ni dispone, a día de hoy, del presupuesto necesario para pelear por el Nacional. De momento, ya ha anunciado su ausencia en la primera cita del calendario, el Rallye Islas Canarias. Solo si el reglamento se estabiliza y las cuentas acaban cuadrando -dice-, podremos ver al Lobo aullando, un año más, por las cunetas del Nacional.
El Campeonato de España dará comienzo dentro de dos semanas en las Islas Canarias. Sin embargo, para sorpresa de muchos, vosotros y vuestro Porsche no figuraréis en el cartel...
No. Es que no nos ha quedado más remedio. Hemos mirado cosas, hemos tenido varios contactos, pero no tenemos presupuesto como para bajar a correr. Es más, a día de hoy aún no tengo nada firmado... Mi proyecto para este año era continuista. Queríamos seguir con el Porsche, y teniendo en cuenta la mala suerte del año pasado, o las meteduras de pata, o un poco la combinación de todo, creíamos que teníamos muchas opciones de salir a ganar el campeonato. Estaban ya todos los retornos perfectamente medidos, los dossieres enviados... Si todo hubiera seguido como el año pasado, ahora tendríamos todo preparado y estaríamos haciendo las maletas para irnos a Canarias. Pero con este nuevo reglamento que han sacado pues la situación ha cambiado bastante...
¿En qué medida consideras que afecte a tus intereses esta nueva normativa?
Uno de mis patrocinadores principales, que es piloto y sabe de lo que va el tema, no tienen claro que con el nuevo reglamento, si sale algún WRC, podamos tener tantas opciones de estar arriba como otros años. A otro que estaba a punto de entrar, que también ha corrido durante varios años, le pasa lo mismo. Y a mí, al menos, no me gusta engañar a mis sponsors. Si ellos no lo ven claro, yo no puedo salir a correr. Además, no entienden por qué tienen que limitar la velocidad del Porsche. Por mucho que yo les diga que muy pocas veces pasamos de 190 km/h, y que eso no nos debería hacer perder demasiados segundos en un tramo, ellos no comprenden esa medida. Unos cuantos pilotos propusimos reducir el número de juegos de neumáticos por rallye. Eso sí sería problemático para los Porsche. Les afectaría más que la limitación de velocidad. Así correríamos en mayor igualdad de condiciones. Pero no nos han hecho mucho caso. Y tampoco es que se hayan puesto en contacto conmigo para saber mi opinión... Sinceramente, no creo que de una imagen de seriedad al campeonato que quince días antes del primer rallye digan que la limitación de velocidad no se hará efectiva hasta el siguiente rallye...
¿Cuál es tu veredicto a priori sobre un posible enfrentamiento Porsche versus WRC?
No estoy haciendo mucho el seguimiento de quién va a correr y con qué coche; pero si alguien, como pueda ser Monzón, consigue salir con un WRC tal y como está la economía, demostrará que es un maestro de las finanzas. Y, desde luego, no tendríamos nada que hacer contra él. Sería imposible ganarlo en cualquier terreno.
Una vez habéis anunciado vuestra ausencia en Canarias, ¿cuál es tu planteamiento para el resto de la temporada?. ¿Te veremos en Santander?
Yo lo que quiero es correr donde la gente quiera verme correr. Para antes del Rías he recibido ya invitación para seis carreras, entre rallyes, subidas y rallysprints por Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco, donde me tratan de maravilla. No sé si Cantabria se hará o no. Probablemente intentaremos salir allí. Porque no creo que la ausencia de Canarias, aunque sea coeficiente 1.5, nos haga perder el título ya de entrada. Prueba de ello es que Hevia abandonó allí el año pasado y luego, de no ser por la salida de Llanes, hubiese estado peleando el campeonato hasta el final. Siempre y cuando los reglamentos estén estabilizados después de Santander, entonces tomaremos la decisión de salir a luchar por el título.
