Vinyes encabezará la caravana en los tramos madrileños; Monzón no saldrá

El piloto de Suzuki Ibérica llevará el dorsal nº1 por las ausencias de Miguel Fuster y Jonathan Pérez. Finalmente, el único WRC presente será el Peugeot 206 de José Marbán

Nacho Villarín | Fotos: Press | Leido: 1079 veces Compartir:

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Suzuki Ibérica

Joan Vinyes

Ya se ha dado a conocer el elenco de inscritos del Rallye Comunidad de Madrid 2011. Probablemente, se esperaba la presencia de más celebrities en el fin de fiesta del Campeonato de España de Asfalto 2011... Pero, al final, la lista de invitados dentro del apartado nacional la conforman un total de cuarenta y ocho pilotos, entre los que no se incluye el nombre de Miguel Fuster, proclamado Campeón en Sierra Morena, ni el de Jonathan Pérez, segundo del campeonato.

La ausencia de los dos primeros clasificados en la general del certamen permitirá a Joan Vinyes partir desde el Circuito del Jarama luciendo el nº1 en las puertas de su Suzuki Swift S1600. El andorrano tomará la salida a los tramos madrileños por delante del Porsche 911 GT3 de Sergio Vallejo y del Skoda Fabia S2000 EVO-2 de Alberto Hevia.

Dani Marbán, Campeón de España de Gr.N y de la Mitsubishi EVO Cup, irá a espaldas del asturiano, seguido del otro Suzuki Swift S1600 de Gorka Antxustegi, del Peugeot 206 WRC de su padre, José Marbán, y de los Lotus Exige GT de Fran Cima y Álvaro Muñiz.

La batalla entre los Mitsubishi la alimentarán, a su vez, Jose Antonio Suárez, que se pondrá a los mandos de un EVO X Gr.N+ de ARVidal, los EVO IX de Alberto Sansegundo -Campeón de Castilla y León-, Ángel Doménech, Antonio De la Reina y Ángel Paniceres, incluso el ex-ciclista Óscar Pereiro, que, después de participar en el Rallye San Froilán como copiloto de Luis Penido, esta vez se cambiará los papeles con el gallego, y será él quien se encargue de pilotar un Mitsubishi EVO X Gr.N.

También habrá un Abarth Grande Punto S2000 en manos del piloto gallego Manolo Redondo, que regresará al Nacional con el vehículo de la marca italiana tres años después.

En cuanto a los trofeos de promoción, el Rallye Comunidad de Madrid-RACE servirá para decidir el subcampeonato de la Challenge Renault Clio, y el título de la Copa Suzuki Swift.

Monzón, ausente

La cita madrileña se había presentado como un laboratorio de pruebas para comparar las prestaciones de los diferentes tipos de vehículos de cara al posible regreso al Nacional de los WRC. Luis Monzón, uno de los principales artífices de la idea, se había inscrito en el rallye con un Peugeot 307 WRC, después de valorar diferentes vehículos.

Pero, definitivamente, el grancanario no podrá disponer de ese coche por problemas logísticos de Bozian, el propietario de la unidad. Así que, al final, el único WRC que tomará la salida en los tramos madrileños será el Peugeot 206 de José Marbán.

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Josep2011-11-21 20:10:59

en segundo lugar el tema de vehiculos, yo lo veo asi: WRC, KIT-CAR e GT en un campeonato con los WRC y Kit-car sin capar; los S2000 los incluiria por la lucha con los del grupo N; los R3 contra los S1600; los R2 las marcas que disputan y luego los diferentes campeonatos monomarcas... de esta forma habria mas igualdad, ya que un GT en la mayoria de rallyes tiene un poder superior a un S2000 exceptuando ciertos rallyes del norte en los cuales hay mayor igualdad.

Josep2011-11-21 20:07:12

yo creo que tal y como esta la actual economia, las grandes escuadras del nacional tienden a optimizar el presupuesto que disponen, y prefieren tener mejoras a correr ciertos rallyes... el rally race no es mala idea como fin de fiesta, pero se deberia mejorar e intentar crear un rally final para todos los campeones de las diferentes regiones de españa, asi como que fuera puntuable para el nacional!!; yo no digo que el rally final sea solo en madrid, sino que iria variando año a año o cada dos años en diferentes regiones... de esta forma creas como prueba de un dia con los campeones y de ahi un supercampeon de españa con algun premio, como correr la temporada siguiente con los gastos de los rallyes pagados, o bien a bordo de un equipo... no se formas de fomentar el campeonato que hoy por hoy esta muy devaluadoo; perdon por el rollo que me he pegado xDD

fisika2011-11-20 12:58:30

es normal que el campeon no vaya puesto que es un gran gasto que prfiere invertir en el coche del año que viene. y lo de los Wrc es una idea buena como los kit car. pero son cochew que llevan mucho tiempo sin competir a gran escala. y es muy caro de poner en marcha. y visto como esta la economia....pues normal que no los saquen.

cunetero2011-11-19 12:18:22

Lamentabe inscripcion y lamentable rally. El nacional cada dia va a peor. No se puede permitir un rally como el race, todo rectas y circuito...aparte de que no viene ni el tato a correr

galego2011-11-18 22:33:43

es una verguenza enorme ke nos esten comiendo la olla con no se cuantos WRC para ke despues tengamos uno,malo,y el campeon de españa no se digne a venir a correr,asi año tras año hasta ke no vaya nadie porke otra es desde donde te los dejan ver ahora,donde estan los kit car,eso eran rallyes y no la basura ke nos venden ahora!!!forza vallejo!!!

juan carlos2011-11-18 21:34:17

que verguenza de nacional esto se muere y en nuestra "querida"federacion se llenan los bolsillos,por favor señor desgracia vallase y deje de chupar y de undir mas nuestro deporte

titanium2011-11-18 20:48:01

Estoy en total acuerdo con PFR

PFR2011-11-18 19:51:42

Este rally es un pufo. Más de un tercio de los kilómetros cronometrados los hacen dando vueltas en el Jarama y luego alguno de los tramos, no todos, no tienen ningún tipo de interés. Si este rally se hace en otro sitio que no se Madrid no dura más de una temporada, pero al ser en la capital y estar la Federación detrás de él, año tras años nos venden la moto. Este año intentaron vender la de los WRC, pero ya se ve como salió..

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