Después de un año como el 2010 llegando a lo más alto como Campeón del Mundo, 2011 se presentaba con muchas ilusiones y con un gran equipo detrás para intentar ser Campeón estatal. Pero duró poco. Enseguida, los problemas de Nupel, la marcha de los sponsors, Ford con muy poco presupuesto, un par de abandonos, y, para terminar, la exclusión de Llanes, hacían que fuese mejor olvidar una temporada llena de trabas.
Pero si algo tiene Xevi es espíritu competitivo, y no quiere quedarse con este mal sabor de boca, por lo que está dispuesto a volver a intentarlo, esperando la nueva reglamentación de la RFEdA para buscar el vehículo más apropiado. Él ya ha demostrado que puede ser muy rápido tanto con un GT como en un Grupo N+, o quizás con el nuevo R4.
