Ficha de Miguel Fuster



Miguel Fuster

Ficha

Nombre: Miguel Fuster

Fecha de nacimiento: 20/08/1971

Nacionalidad: Española

Equipo actual: Prorallye

Año de Debut: 1991

PALMARÉS

Victorias: 14

Títulos: 2

Biografia

El de Benidorm debutó en rallyes en la temporada 1991, con apenas veinte años de edad, consiguiendo en su primer año en competición el Campeonato de la Comunidad Valenciana con un R-5 GT Turbo. Después, decidió tomar parte en la Copa Renault, logrando reeditar en 1994 el entorchado regional, así como la segunda posición en la monomarca francesa. Al año siguiente decidió afrontar el Desafío Peugeot con un Peugeot 106 XS, logrando el subcampeonato y su tercer título en el Regional Valenciano. En 1996 volvió a disputar la monomarca del rombo, adjudicándose la victoria absoluta a final de temporada además del título de Campeón de España de Gr.N. El éxito conseguido en el Desafío le permitió convertirse la siguiente temporada en piloto oficial de Peugeot Sport España, pilotando el Peugeot 106 Kit-Car de BMR con el que logró la tercera plaza absoluta en el Nacional de Asfalto. En 1998 volvería a pilotar de forma oficial el Peugeot 106 Kit-Car EVO I, logrando tres victorias absolutas en el Campeonato Andaluz.

 

 En 1999 decidió pasar a competir en el Trofeo Citroën Saxo, llevándose la corona a final de temporada con el Citroën Saxo VTS. Así, al año siguiente compitió en el Nacional de Asfalto con un Citroën Saxo Kit-Car semioficial, logrando el subcampeonato de la categoría F-3. La siguiente temporada volvió a ponerse a los mandos del Citroën Saxo Kit-Car EVO II, reeditando la segunda posición absoluta en el apartado destinado a los vehículos de la categoría F-3, además del cuarto puesto en la general del certamen. En 2002, Fuster se convirtió en piloto oficial del equipo canario Winston Spirit Auto-Laca Team, disputando cinco rallyes del Nacional de Asfalto con un Citroën Saxo Kit-Car EVO II a bordo del cual se hizo con la victoria absoluta en el Rallye Vasco-Navarro, el Campeonato de España de F3, y la tercera posición final en el campeonato.

 

Al año siguiente se sentó en un Citroën Saxo Kit-Car EVO III, un híbrido entre S1600 y Kit-Car construido por Piedrafita Sport con el que sumó un total de cinco victorias y su primera corona de Campeón de España de Asfalto. En 2004 empezó la temporada firmando la segunda posición en el Rallye La Vila Joiosa con el Citroën Saxo que le había dado el título el año anterior; a partir de entonces pilotó el novedoso Citroën C2 S1600 oficial de Citroën Hispania, siendo su mejor resultado un tercer puesto en el Rallye Rías Baixas. La siguiente temporada pilotó como privado un Renault Clio S1600 de Imex-Laca con el que finalizó el campeonato en tercera posición, a espaldas de Sordo y Hevia. En 2006 volvió a repetir a los mandos del coche francés, haciéndose finalmente con el subcampeonato tras una interesante lucha frente al Citroën C2 S1600 de Dani Solà.

 

En 2007, el piloto alicantino se sentó a los mandos de un Fiat Grande Punto S2000 oficial de Fiat Auto España, construido por Mauro Nocentini; a pesar de la superioridad del equipo valenciano, las averías y el empuje del asturiano Alberto Hevia hicieron que ambos se tuvieran que jugar el título en el último y decisivo Rallye Costa Brava, en el que una avería del coche de Berti en el último tramo del campeonato permitió a Fuster conquistar su segundo título nacional. Al año siguiente, el de Benidorm repetiría como piloto oficial Fiat a bordo del Grande Punto S2000, pero sólo pudo ser cuarto a final de año ante la superioridad del equipo Peugeot Sport España y el Nupel Team de Sergio Vallejo. En 2008, tras la salida del campeonato del equipo Fiat, Fuster decidió subirse en un potente Porsche 911 GT3 preparado por Prorallye y el francés Bernard Vara -con el que ya había trabajado en su época con el Citroën Saxo-, un vehículo de unas características radicalmente opuestas a lo que había pilotado durante toda su carrera. Aunque se hizo con el triunfo en el Rallye La Vila Joiosa, la falta de acoplamiento a su nueva montura no le permitió disputar el campeonato al otro Porsche del gallego Sergio Vallejo. También se sentó en un Abarth Grande Punto S2000 oficial con ocasión del Rallye Príncipe de Asturias, puntuable también para el IRC, como compañero del italiano Giandomenico Basso; pero se salió a escasos kilómetros para la llegada del segundo tramo.

 

Este año, Fuster, esta vez sin José Vicente Medina en el asiento de la derecha, volverá a afrontar el Nacional de Rallyes a los mandos del Porsche 911 GT3 de Prorallye, siendo esta temporada el único piloto que se sentará en un GT para tratar de conquistar el título.

Copiloto

Nombre: Nacho Aviñó

Debut: 2010

Nacionalidad: Española





Principales pilotos en su carrera deportiva:
Jorge Pradas, Javier Sanz, Emilio Palencia, M.A Garcia Mateu, Felipe Solbes, Emilio Segura, Enrique Villar y Manuel Aviñó

Curiosamente, Nacho Aviñó empezó en competición en 1989 como piloto de karting, disciplina en la que se proclamó Campeón de Cadetes de la Comunidad Valenciana en 1990, llegando a ser tercero al año siguiente en el Campeonato de España Júnior. Ya en 1996 debutaría como copiloto, compitiendo al año siguiente con Javier Sanz dentro del Regional Valenciano, piloto al que acompañó hasta 1999, temporada en la que corrieron como oficiales de la red Peugeot de Levante. Al año siguiente debutó en el Nacional de Rallyes junto a Emilio Segura, logrando en 2001 la victoria en el Desafío Peugeot, que les permitió disputar el Nacional de Rallyes al año siguiente como oficiales de Peugeot Sport España a bordo de un Peugeot 206 S1600; esa temporada Aviñó también se proclamó Campeón de Copilotos de la Comunidad Valenciana. Los tres años siguientes alternó participaciones tanto en la Comunidad Valenciana como en Andalucía, sufriendo en 2005 un fuerte accidente que le apartó de la competición durante diez meses. Sin embargo, volvería de manera triunfal, al conseguir de forma consecutiva cuatro Campeonatos de Rallyes de la Comunidad Valenciana junto a su hermano Manuel, con espectaculares vehículos de la talla del BMW M3 o el Porsche 911 GT3 con el que disputaron tres rallyes del Nacional de Asfalto en 2009, llegando a liderar el Rallye La Vila Joiosa en el que finalmente fueron terceros.

 

Este año, tras la retirada de José Vicente Medina, Miguel Fuster ha elegido a Nacho Aviñó para ocupar el puesto del navegante que ha acompañado al piloto de Benidorm prácticamente durante toda su carrera deportiva. Sin duda, un puesto de gran responsabilidad.

Imágenes de