El vigente campeón del Dakar, Nani Roma, ha recordado que, junto a los MINI All4Racing del equipo X-Raid (ganadores de las tres últimas ediciones) y los nuevos Peugeot 2008 DKR oficiales – comandados por Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres – es necesario fijarse en el potencial de los Toyota Hilux de Giniel de Villiers y Leeroy Poulter.
Toyota Imperial South Africa ha evolucionado sus dos unidades del Hilux, siendo ahora sesenta kilos más ligero y con un peso redistribuido de manera que responde mucho mejor en secciones reviradas. Según Autosport, el propio de Villiers apunta a que la diferencia es enorme.
“Es mi Dakar número 19 en una carrera de 24 años y sé que cuando empiezas a preocuparte en algo que no sea tu propia conducción es cuando empiezas a perder la carrera. Todo el mundo habla de Peugeot, pero estamos olvidando a Toyota y Giniel de Villiers, quienes cuentan con un coche excelente y además este año lo han evolucionado”, dijo Roma.
Las revisiones a la normativa del Dakar (llevadas por el órgano rector, Amaury Sport Organisation) han afectado al rendimiento de los MINI, ya que ahora el diámetro permitido de la brida de potencia es menor y el peso del All4Racing se ha visto incrementado en 56 kilos. Para contrarrestarlo, el vehículo ha sido evolucionado.
“La ASO siempre procura equilibrar de manera que haya más competitividad, pero no entendemos por qué cambiar las reglas en mitad del año. Quien decida estas cuestiones del reglamento está tratando de cargarse a todo el que gana…”, añadió el vigente campeón al respecto. “Es más fácil de conducir, tenemos más tracción, pero con el peso adicional no es fácil. Espero correr bien. Es mejor luchar por la victoria contra pilotos que no duerman en la misma tienda de campaña”, concluyó.
