Un rallye tempestuoso para el equip CV Sport

El Critèrium del Berguedà era la 4a cita puntuable para el Campeonato de Cataluña de Rallys de Asfalto 2011

Press | Fotos: CV Sport | Leido: 473 veces Compartir:

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EL Critèrium del Berguedà era la 4a cita puntuable para el Campeonato de Cataluña de Rallys de Asfalto 2011. El equipo CV SPORT acudía con tres vehículos consiguiendo que los tres llegasen al final de una carrera que se complicó mucho por la abundante lluvia caída durante toda la tarde en las cercanías de Gironella. Climent Domingo y Joan Venceslao eran 4o y 1rs gr. A con el Peugeot 206 S1600, Joel Belmonte y Noelia Laporta 11o y 1rs F2000 con el Renault Clio F2000 y Adrià Vila con Jordi Soldevila acabaron retrasados con el Citroën C2 R2 Max.

La prueba tuvo unas secciones claramente diferenciadas, por la mañana con un sol resplandeciente, la primera vuelta por los tramos de la tarde con lluvia y la segunda con un diluvio que llenó de charcos los tres tramos que se disputaron complicando mucho el pilotaje por culpa de los inesperados “aquaplanning” que sufrían los equipos. La tónica del rally eran unas especiales rápidas por lo que el triunfo parecía que se decidiría entre el Porsche 911 GT3 de Jordi Gaig y Aleix Astudillo y el Mitsubishi Lancer Evo X de Josep M.Membrado y Josep R.Ribolleda con permiso de los otros tres Mitsubishi presentes.

Domingo y Venceslao salían a por todas con el Peugeot 206 pero pronto dio la impresión que la lucha por las dos primeras posiciones ya estaba decidida entre Membrado y Gaig. Pero debido a los cambios meteorológicos los de CV Sport llegaban al final de la 3a sección a 2seg de la segunda posición de la general después de una bonita lucha con Gaig, Orriols y Llinàs separados todos ellos por menos de 10seg. Al empezar la última parte del rally, la intensa lluvia complicaba el pilotaje sobretodo si montas unos neumáticos inadecuados para unas condiciones extremas de agua; así que frente a las adversidades el equipo debía conformarse con asegurar una buena clasificación, acabando cuartos absolutos, primeros del grupo A, primeros de la clase 6 y segundos de la Challenge BF Goodrich.

El piloto casanense explicaba: “En la parte final hemos sufrido muchísimo por culpa de unos neumáticos poco adecuados para tanta lluvia. La cantidad de agua que había en las carreteras era muy grande y disponíamos de unas ruedas de agua pero con un dibujo insuficiente para la cantidad de agua acumulada. Cuando hemos visto que no teníamos nada que hacer hemos decidido no arriesgar más para llegar al final de la prueba y sumar un buen puñado de puntos para el campeonato en el que nos ponemos en segunda posición después de esta prueba” concluía el piloto de Taps de Suro Pere Xifre.

El inicio de rally de Vila y Soldevila les marcaría la prueba. Una bobina que sólo tenía 200 km de tramos decidía estropearse justo después de haber tomado la salida del primer tramo. Al cabo de unos minutos el coche volvía a funcionar y el equipo del C2 acababa el primer tramo con más de 20 minutos de propina por culpa de la avería eléctrica. Al llegar a la asistencia se cambió la pieza defectuosa y el dúo Adrià- Jordi seguían en carrera a un ritme elevadísimo que no disminuyeron ni cuando más llovía “Vaya lástima el problema con la bobina. Podíamos haber conseguido un resultado pero que muy bueno y hemos tenido que conformarnos con rodar rápidos para disfrutar del pilotaje pero sin mirar la clasificación. En la parte final hemos conseguido unos tiempos muy buenos en la general” explicaba frustrado el piloto patrocinado por Embutidos y quesos JORDI MENCIÓ.

Si en esta carrera Vicens y Sauleda no acudían al estar reconstruyéndose aún el motor del su Clio, Joel Belmonte y Noèlia Laporta se sumaban al equipo CV Sport con su Renault Clio F2000 decorado con los colores de Jardins Arnau y pese a tener un pequeño problema eléctrico durante toda la prueba y no tener tampoco ruedas específicas de agua, conseguían una buena clasificación acabando onceavos. Lástima que en la última curva de la prueba sufrían una pequeña salida de carretera al generase “aquaplanning” en su coche. Este pequeño incidente no les impidió acabar en tan buena posición.

“No henos podido hacer nada más. Todo el día hemos tenido problemas eléctricos por culpa de unos captadores defectuosos que nos restaban potencia. Pese a adaptarnos al máximo a la conducción del coche con la merma de prestaciones que nos implicaba el fallo. Y el colmo ha sido sufrir un “aquaplanning” que nos ha provocado que golpeàramos la célula de final de tramo y el coche de los cronometradores.” explicaba el piloto del Clio.

La próxima carrera del equipo CV Sport será el Rally Girona los próximos 11 y 12 de junio con la base situada en Riudellots de la Selva, muy cercana al taller de CV Sport.

Clasificación de la carrera

1. Membrado – Ribolleda (Mitsubishi Lancer Evo X) 53’53.8”

2. Llinàs – Torra (Mitsubishi LancerEvo IX)

3. Gaig – Astudillo (Porsche 911 GT3)

4. Domingo - Venceslao (Peugeot 206 S1600)

11. Belmonte – Laporta (Renault Clio F2000)

33. Vila – Soldevila (Citroën C2 R2 Max)

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