Chevrolet comienza la temporada, como líder del campeonato

Escrito por: Motor Comunicacion | Fotografia WTCC Compartir:

Curitiba, por quinta vez ha sido anfitrión del WTCC. El campeonato visitó Curitiba por primera vez en julio de 2006. En esa ocasión una multitud de 34.000 espectadores siguieron las carreras que ganaron Jordi Gené (SEAT León) y Andy Priaulx (BMW 320si).

En 2007 el evento brasileño fue desplazado en el calendario hasta el mes de marzo y tuvo el honor de abrir la temporada. El equipo BMW Alemania, con sus pilotos Jörg Muller y el local Augusto Farfus compartieron la victoria y la asistencia de público fue aún mayor, con 45.000 espectadores. En 2008, SEAT ganó ambas carreras con Yvan Muller y Gabriele Tarquini.
El año pasado, SEAT, de la mano de Muller y Tarquini, logró repetir los buenos resultados de la temporada anterior.

La asistencia de púclico fue de más de 45.000 espectadores.

En 2007 el evento brasileño fue desplazado en el calendario hasta el mes de marzo y tuvo el honor de abrir la temporada. El equipo BMW Alemania, con sus pilotos Jörg Muller y el local Augusto Farfus compartieron la victoria y la asistencia de público fue aún mayor, con 45.000 espectadores. En 2008, SEAT ganó ambas carreras con Yvan Muller y Gabriele Tarquini.
El año pasado, SEAT, de la mano de Muller y Tarquini, logró repetir los buenos resultados de la temporada anterior.

Muller vuelve a la pole un año después

El ex campeón Yvan Muller obtuvo el mejor tiempo en la clasificatoria, hecho que le permitió salir desde la pole para la primera carrera, por segundo año consecutivo. En una sesión muy reñida, los siete vehículos terminaron en 0,2 segundos de diferencia. Chevrolet dominó la sesión con Alain Menu (1:23.829) y Rob Huff (1:23.833) tercero y cuarto respectivamente. Sólo Jordi Gené con un SEAT León TDI consiguió colarse entre los compañeros de equipo al ocupar la segunda posición con su vuelta de 1:23.757 en los últimos segundos.

Q1 - Dominada por Rob Huff batiendo el record de clasificación del circuito de 1:24.196 con su vuelta de 1:23.831. A pesar de ser el primer piloto del fin de semana en bajar de 1:24 siguió para rebajar su propio tiempo en los últimos minutos para llegar a la Q2 con un tiempo de 1:23.630.
Sus compañeros de equipo de Chevrolet Alain Menu (1:23.730) e Yvan Muller (1:23.923) también se levantó orden en los últimos minutos para que Chevrolet ocupara los tres primeros puestos. Augusto Farfus (1:24.006) fue el mejor piloto de BMW y Norbert Michelisz marcó una gran vuelta con su SEAT León TDI marcando el quinto mejor tiempo 1:24.019.
Tiago Monteiro y Tom Coronel lucharon por el último puesto en la Q2 y finalmente, con un crono de 1:24.558, el holandés superó a su compañero de equipo por sólo cuatro milésimas de segundo.
Stefano D’Aste con un tiempo de 1:25.153 adelantó Darryl O’Young para liderar en independientes, alcanzando la 13 ª posición general.

Q2 - En los diez primeros pilotos se dirigió a la final 10 minutos Shoot Out, Chevrolet se apresuró a afirmar su dominio con Muller, Menu y Huff encabezando la tabla de tiempos. Muller aseguró su pole position, mientras que Gené en la última vuelta realizó un tiempo de 1:23.75, monopolizando la primera fila para SR-Sport.
Un error del recién llegado Michelisz le hizo salirse en la Curva da Vitoria obstaculizando su tramo final, el de Menu y el de Priaulx, aunque el suizo logró terminar tercero delante de su compañero Huff. El vigente campeón Tarquini ha conseguido clasificar quinto por delante de Priaulx y Farfus, un resultado decepcionante después de que el BMW 320si había estado marcando el ritmo más rápido durante buena parte del fin de semana.
El piloto danés Michel Nykjaer estableció el octavo tiempo, asegurándose para la primera carrera una buena posición que le acreditó como el mejor de los novatos, mientras que Coronel y Michelisz completaron los diez primeros huecos de la parrilla.

Yvan Muller se impuso ante sus compañeros de equipo Rob Huff y Alain Menu configurando un podio monopolizado por Chevrolet en la ronda de apertura de la WTCC en Curitiba.

Un tremendo aguacero antes del comienzo implicó que la carrera comenzase detrás del coche de seguridad, pero al comenzar la carrera dos vueltas más tarde, Muller aprovechó tener una visión clara desde la pole position para liderar el grupo de perseguidores en la primera curva.
Segundo en la parrilla, Jordi Gené hizo todo lo posible para permanecer entre los Chevrolet, pero después de pasar por la Esse de Baixa cerca de Muller en lucha por el liderato, se vió sobrepasado por Huff y Menu. Una nueva salida de pista en la Entrada do Miolo le hizo descender a la décima posición en su SEAT León TDI, quedándose sin opciones en la primera carrera.

Gabriele Tarquini, Tom Coronel y Norbert Michelisz también tuvieron problemas en la primera curva, debido a la humedad presente en la pista.
Coronel tuvo al alcance al piloto de BMW Augusto Farfus y Andy Priaulx (RBM) más adelante, consiguiendo sobrepasar por el interior a Farfus en la sexta vuelta para ascender a la sexta posición. Un par de vueltas más tarde Farfus recuperó la posición por el interior en la Curva de Vitoria y Gené también lo sobrepasó relegando a Coronel a la octava posición.

El promotor del WTCC, KSO ha lanzado la nueva ‘WTCC ROOKIE CHALLENGE’.

Todos los pilotos inscritos en el campeonato por primera vez son aspirantes para esta ‘Challenge’: Norbert Michelisz, Michel Nykjær, Fredy Barth, Harry Vaulkhard, joven de Darryl O’ y Mehdi Bennani.

Los puntos serán concedidos según la escala siguiente:
1º: 10 puntos; 2º: 8 puntos; 3º: 6 puntos; 4º: 5 puntos; 5º: 4 puntos; 6º: 3 puntos; 7º: 2 puntos; 8º: 1 punto.

Premiarán al ganador del desafío ‘rookie’ con un trofeo al final de la temporada, tras la carrera de Macau.

“Tenemos cierto número de pilotos jóvenes que se han unido al campeonato este año para la temporada completa, hecho por el cual nos dio la idea de establecer esta ‘challenge’ para animar y para recompensar a los nuevos competidores,” comentó el director general de KSO, Marcello Lotti.

El orden final al pasar la línea de meta fue Muller seguido de Huff, Menu, Tarquini, Priaulx, Farfus, Gene y Coronel, configurando una línea de Seat león TDI para la segunda carrera.
Fredy Barth terminó noveno, ganando la carrera de novatos después de pasar a Norbert Michelisz en la penúltima vuelta. Michelisz , clasificado entre los diez primeros se convierte en el primer piloto húngaro en conseguir un punto en el campeonato del mundo en las carreras de circuito desde el punto conseguido en Fórmula 1 por Zsolt Baumgartner en 2004.

Sergio Hernández (Proteam Motorsport) fue el primer independiente después de remontar desde la última posición de la parrilla hasta la decimotercera posición. Stefano D’Aste y Darryl O’Young estaban luchando por liderar el grupo de independientes, pero después de hacer contacto con Hernández, este logró imponerse a la pareja.
Andrei Romanov fue el único piloto que no terminó la carrera. Después de meterse en la grava en el Esse de Baixa en su BMW 320si logró llegar a boxes y se retiró.