La última vez que le vimos competir en el Mundial fue en el Rallye de Irlanda de 2009 al volante de un Citroën Xsara WRC bañado en color rojo. A partir de entonces la presencia de Atkinson en el campeonato que le vio pilotar para Subaru en otro tiempo ha quedado reducida únicamente a los parques de asistencia.
El australiano se ha buscado la vida en otros campeonatos, en especial con su fichaje por la firma malaya Proton como compañero de equipo de Alister McRae. Chris ha hecho un buen trabajo en el desarrollo del Satria Neo S2000, y ahora lo está viendo recompensado con sus éxitos en el Asia-Pacífico, donde ha logrado tres victorias (Malasia, Nueva Caledonia y Whangarei) de cuatro posibles, y marcha líder del certamen a dos pruebas del final. A sus casi treinta y dos años, Atkinson se encuentra en un excelente estado de forma y cree que aún tiene mucho que decir en los rallyes.
Así lo ha expresado en 'Autosport': "Cualquiera que crea que no puedo pilotar más debería pensárselo dos veces. Ésta ha sido una temporada fantástica con Proton; el coche realmente ha ido bien este año gracias al excelente trabajo del equipo, y siento que estoy pilotando mejor que nunca. Conducir un S2000 como el Satria Neo me ha hecho un piloto más completo. Con este tipo de coches tienes que comprometerte absolutamente con todo, y nosotros lo estamos haciendo. Tengo mucho que darle a este deporte".
Motivación y entusiasmo parece que no le faltan. Su próximo reto será conseguir el presupuesto necesario para correr el Rallye de Australia con un WRC de última generación. Será entonces cuando deba demostrar de lo que es capaz.
