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Se preveía que los neumáticos y la climatología tuvieran un papel muy importante en el Rallye de Argentina. Y así ha sucedido ya en la primera etapa...
Como los equipos sólo podían llevar diez ruedas de compuesto blando, tocaba gestionarlas de la mejor manera posible. Tanto Ford como Citroën decidieron emplearlas para el shakedown y el tramo de calificación. En cambio, los franceses, al contrario que sus rivales, calzaron duros de cara a la súperespecial, donde fueron batidos por los pilotos del equipo azul.
Pero, ese par de neumáticos nuevos que les quedaba, lo montaron para el último tramo de la jornada junto a dos ruedas blandas usadas a lo largo de los tramos anteriores. En cambio, los Ford llegaron a esa especial de final de día con todas las gomas blandas ya gastadas, por lo que calzaron al Fiesta de Dani con cuatro neumáticos duros que le hicieron perder un segundo por kilómetro con los Citroën. La estrategia de los franceses funcionó...
