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Andan las aguas revueltas en el Mundial de Rallyes. Y no sólo porque el campeonato siga sin tener un promotor solvente desde que la FIA rompiese el contrato con North One Sport a finales de la pasada temporada. Que también. Sino porque, según 'Autosport', ninguno de los organizadores de los diferentes rallyes que integran el calendario ha querido firmar el contrato necesario para mantener su prueba en el Mundial el próximo año; un trámite que debería haber quedado zanjado ya el pasado día 8.
Los organizadores no han puesto su rúbrica porque no están dispuestos a pagar el sobrecoste de 100.000 euros en concepto de derechos de calendario, cronometraje, seguridad, y producción y distribución televisiva, aplicados por la FIA a los 140.000 que ya se abonaban para esos menesteres. Y es que la salida de Nokia, que, como patrocinador principal del certamen, aportaba alrededor de 4 millones de euros por temporada, ha desvencijado las cuentas del campeonato...
Hace unos días, el Presidente de la Federación Francesa de Automovilismo (FFSA), Nicolas Deschauxs, le hizo llegar a la cúpula del WRC una misiva en la que transmitía su malestar por el incremento de los cánones organizativos, y dejaba claro que, de mantenerse esa medida, el Rallye de Alsacia no firmaría ningún documento de permanencia en el Mundial para 2013. Y, por lo que publica 'Autosport', las organizaciones de los demás rallyes del calendario han seguido a rajatabla las palabras del Presidente galo, desatándose así el conflicto.
Así de agitadas están las cosas en un campeonato que se ha adentrado en un camino de espinas justamente cuando estaba empezando a remontar el vuelo. La fecha para resolver este litigio entre los organizadores y la FIA será pronto, el próximo viernes, 15 de junio, cuando se celebrará en París el Consejo Mundial del Motor. Allí conoceremos el desenlace de este affaire, y, también, el nombre del nuevo promotor del WRC. Por tanto, en tan solo unos días, se deberá dirimir, para bien o para mal, el futuro del Mundial de Rallyes.