Con arena fina [fotos], grava [fotos]; sobre asfalto seco [vídeo], húmedo [vídeo], helado [vídeo]; en los toboganes de Finlandia [vídeo]; a elevada altitud [vídeo]... El Hyundai i20 WRC ha rodado ya prácticamente en todos los terrenos que integran la idiosincrasia del Mundial de Rallyes. A lo largo de su programa de desarrollo, el vehículo coreano se ha puesto a prueba en superficies muy variadas. Para todos los gustos. La última de ellas, la nieve.
El equipo Hyundai ha viajado esta semana a la Europa septentrional. A Escandinavia, vamos. Concretamente, a las frías tierras de Laponia, en Finlandia, donde viven en el más crudo invierno prácticamente todo el año...
El objetivo de la expedición a las postrimerías del Círculo Polar Ártico, nada menos, no ha sido otro que configurar el i20 WRC sobre el blanco elemento, donde tendrá lugar su segunda aparición en el Mundial, a mediados de febrero de 2014, en el Rallye de Suecia, con Thierry Neuville y Juho Hänninen al volante.
Para cumplir su cometido, los técnicos y pilotos de Hyundai se han servido de los caminos completamente nevados en esta época del año, por supuesto, que circundan los bosques más próximos a la localidad de Rovaniemi, centro neurálgico del Arctic Rallye, una de las pruebas de invierno por antonomasia, que, de hecho, se emplea, tradicionalmente como ensayo previo al Rallye de Suecia.
Después de su excursión a la nieve de Finlandia, el equipo Hyundai se vestirá de gala, para presentar el próximo martes (10 de diciembre), en Alemania, sus planes deportivos para la temporada de su reingreso en el Mundial. ¿Habrán aprovechado el viaje a Laponia para invitar al acto a Papá Noel?...
