Para los integrantes del equipo Volkswagen en la mente esta un solo nombre para desarrollar un auto competitivo, fiable y diseñarlo para obtener en el período más rápido de tiempo un coche claramente ganador frente a sus rivales. El elegido sin lugar a dudas ha sido el siete veces campeón mundial, el francés Sebastien Loeb para este importante proyecto que se llevará a cabo desde Wolsburgo en Alemania y que se anunciará oficialmente en el próximo Rally de Portugal en Algarve dentro de unos 10 días aproximadamente.
Lo más significativo ha sido que pese a las desmentidas desde el entorno del francés sobre la oferta real, importante y exclusiva de Volkswagen para llegar a la escudería germana de forma inmediata a partir del 2012 con un programa parcial de carreras y en el 2013 con la totalidad del calendario del WRC, ante el desafío del nuevo Polo WRC 1.6cc bajo la gestión técnica del ingeniero galo FX.Demaison, la negativa habría sido rotunda de pasar a la compañía teutona de momento, rechazando una oferta por tres años de 15 millones de euros.
Pero al parecer las conversaciones podrían continuar en lo que va de la temporada, ya que Kris Nissen y su equipo tienen un as en la manga, el español Carlos Sainz, quien es muy allegado a "Seb" desde la época de Citroën Sport del 2003 donde formaron una trilogía histórica con el modelo Xsara WRC junto al mencionado Sainz, el recordado escocés "volador" Colin McRae y el mismisimo Loeb, con lo que la idea de VW a traves del "Matador" de Madrid es convencer del proyecto al piloto insignia de Citroën para mudarse a la entidad alemana.
Pero si se descarta definitivamente esta opción por la negativa de Loeb, el primer nombre es el noruego Petter Solberg, quien se encuentra muy entusiasmado por los rumores que lo vinculan a Volkswagen para el futuro inmediato de la escuadra del grupo VAG. que tiene asegurada la presencia del príncipe de Qatar, Nasser Al-Attiyah cómo primer piloto del desarrollo del New Polo WRC que construirá VW con Demaison a la cabeza del proyecto del nuevo vehículo de nueva generación de los World Rally Cars.
Por ahora Loeb dice no a 15 millones de euros y a VW, Solberg interesado, Nasser confirmado y Hanninen en la mira de los alemanes.
