El shakedown del Rallye de Alemania ha sido el escenario donde los nuevos WRC se han medido por primera vez en asfalto con el cronómetro en la mano. Ogier, que mostró su intención de romper la racha de victorias de Loeb en esta prueba, ha dado el primer paso en pos de su objetivo al marcar el crono más rápido. Pero ha preferido ser comedido ante los micrófonos de WRC.com diciendo que, aunque se ha encontrado muy cómodo con el coche, "este resultado no significada nada" y que "la competición empieza mañana".
'Seb', que anunció ayer su renovación con el equipo Citroën, ha quedado segundo a 1"4 de su tocayo y no se ha mostrado tan conforme como su compañero con el comportamiento del DS3 WRC: "hemos utilizado solo los neumáticos duros e iba un poco inestable", ha dicho el francés, que, validando las palabras de Malcolm Wilson, avisa del peligro que pueden suponer los Fiesta RS WRC de Hirvonen y Latvala: "Los Ford están muy fuertes, Hirvonen ha sido más rápido que yo en algunas zonas".
Y es que Mikko, aunque aseguraba no haber atacado, ha marcado el mismo crono que Loeb y ha superado a su compañero Jari-Matti en sólo 0"2. "Mañana saldremos a atacar al máximo", ha asegurado Hirvonen. ¿Lograrán los Ford cambiar la tónica que ha imperado en los rallyes de asfalto durnate estos últimos años...? Según Malcolm Wilson si el asfalto permanece seco, las condiciones en las que más kilómetros han hecho, sus pilotos tendrán mas opciones a la victoria.
A espaldas de los dos finlandeses del equipo del óvalo, concretamente a 0"9 de Latvala, se ha clasificado el Citroën DS3 WRC de Petter Solberg, 0"1 más rápido que su hermano Henning, a su vez 0"3 más rápido que el también noruego Mads Østberg. El piloto de Stobart ha aventajado en 0"1 al MINI John Cooper Works WRC del norirlandés Kris Meeke, que ha sufrido un pinchazo sin consecuencias, y en 0"3 al DS3 WRC de Raikkönen.
Por su parte, Sordo reconocía a través de su Twitter que el primer contacto con los tramos alemanes no se le ha dado del todo bien; ha sido décimo a 3"8 de Ogier. "Necesitamos algo más para mejorar, hemos probado un par de cosas en el motor, no está mal", comentaba el cántabro en referencia a la falta de potencia del propulsor del MINI que ya comentó antes del rallye. Pero promete que no se va a rendir: "mañana voy a darlo todo en los tramos. Será difícil estar en los tiempos de cabeza, pero lo intentaremos". Esperemos que así sea, Dani.
Clasificación Shakedown Rallye de Alemania 2011:
1º- Sébastien Ogier (Citroën DS3 WRC)
2º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) +1"4
3º- Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) +1"4
4º- Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) +1"6
5º- Petter Solberg (Citroën DS3 WRC) +2"3
6º- Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +2"4
7º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +2"7
8º- Kris Meeke (MINI John Cooper Works WRC) +2"8
9º- Kimi Raikkönen (Citroën DS3 WRC) +3"0
10º- Dani Sordo (MINI John Cooper Works WRC) +3"8
