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En pleno periodo electoral suelen circular muchos rumores, nombres de las personas que podrían pasar a encabezar tal o cual Ministerio si su partido obtiene la victoria en las elecciones, otros que cambian de cargo... Algo similar ocurre cuando se cierra una temporada, otro ciclo, como en la política, al fin y al cabo.
Este fin de semana el Rallye de Gran Bretaña echa el telón al Mundial de Rallyes 2011. Atendiendo a los dimes y diretes que han venido circulando en las últimas semanas, se presenta una pretemporada muy movidita. Baile de fichajes, pilotos que vienen, pilotos que se van, equipos nuevos, otros que se despiden,... Y parece que también se pueden mover fichas entre bambalinas.
Según 'rallynoticias.com', Olivier Quesnel ya tiene sustituto. De acuerdo con las informaciones que publica la citada web argentina, el francés, que reemplazó a Guy Frequelin en 2008 como responsable deportivo de Citroën, unos meses antes de recibir el mismo cargo en Peugeot, dejará su cartera a Dominique Serieys.
El galo participó activamente en el mundo de la competición como copiloto de raids. Años más tarde tomó la batuta del programa de Mitsubsihi en el Dakar, donde vivió una época dorada, logrando siete coronas consecutivas. Cuando la marca de los tres diamantes canceló su programa deportivo en Feberero de 2009, Serieys dejó la marca japonesa tras diecisiete años de relación, pero regresó a Buenos Aires al año siguiente con el equipo JMB Stradale, que contaba en la nómina de pilotos con el local Orlando Terranova y el luso Carlos Sousa.
A comienzos de este año, Serieys fue nombrado Director del Rallye de Francia-Alsacia. Ahora parece que seguirá vinculado al Mundial de Rallyes, dirigiendo sus pasos hacia la capitanía del equipo Citroën.
Si se confirma la salida de Quesnel, el ex-periodista galo se despediría con un curríclum preñado de éxitos: pleno absoluto en el Mundial de Constructores (2008, 2009, 2010 y 2011) y de Pilotos (si Sébastien Loeb gana su octava corona este fin de semana en Gales), una victoria en las 24 Horas de Le Mans de 2009, y dos títulos de Marcas (2008 y 2009) y uno de pilotos (2009, con Kris Meeke) en el IRC. Pero, al mismo tiempo, dejando atrás varias actuaciones, declaraciones y decisiones salpicadas de polémica, como el trato de favor que le dio a su pupilo Sébastien Ogier -después de cortarle los vuelos en varias ocasiones a Dani Sordo- en la primera mitad de esta temporada -especialmente clamoroso en el Acrópolis-, frente a un piloto totalmente consagrado como Loeb, que a punto estuvo de costarle a Citroën la marcha de su abanderado por antonomasia. ¿Llegan nuevos vientos a la marca del doble chevrón?
