Twitter (@NachoVillarin)
La FIA, concretamente los responsables del Mundial de Rallyes, están trabajando durante estas semanas para encontrar de una vez por todas al promotor que se encargue de coger las riendas del certamen.
Desde la ruptura del acuerdo con North One Sport (NOS) y el fracaso de las negociaciones con Eurosport, por mucho que la Unión Europea de Radiodifusión (UER) se esté encargando del material televisivo de cada rallye, el campeonato navega sin la figura de un capitán. Y eso no es bueno para su salud.
Las autoridades del WRC pretendían dar a conocer en el último Consejo Mundial de la FIA del mes de junio el nombre del nuevo promotor, pero tuvieron que posponer el anuncio hasta septiembre. Ya no sirven más prórrogas.
Según ha publicado 'Autosport' en su versión en papel, ahora la FIA está negociando principalmente con un patrocinador sudafricano, con Eurosport Events, que ha recuperado el interés por patronear el WRC, y, ojo al dato, también con Red Bull.
La principal exigencia del inversor de Sudáfrica sería, lógicamente, la entrada en el calendario de una prueba en ese país, que ya ha solicitado la preinspección mundialista para que el campeonato vuelva a pisar ese continente.
Mientras tanto, Eurosport Events, aunque con menos libertad de actuación, podría intentar aplicar al Mundial de Rallyes el modelo televisivo y deportivo de su campeonato -el IRC- dentro de los límites establecidos por la FIA, con quien no ha mantenido una relación muy sosegada, precisamente.
Por último, Red Bull, cuyos patrocinios ya desbordan, podría tomar el control y ampliar sus aportaciones económicas -especialmente necesarias tras la salida de Nokia como patrocinador principal- a un campeonato en el que, en principio, esponsorizará a partir de 2013 al fabricante recién llegado, Volkswagen, después de un lustro apoyando a Citroën.
Hasta septiembre no sabremos quién saldrá elegido. El campeonato les necesita. Que gane el mejor.
