Petter Solberg está intentando hacer lo más dificil: vencer a la lógica, medirse de tú a tú con los pilotos oficiales corriendo por su cuenta y riesgo, e intentar batirlos. Con la ilusión que le caracteriza y que difícilmente se borra de su rostro. Por afición y amor a este deporte. Para intentar volver a ganar -algo que aún no ha conseguido, aunque ha estado cerca en varias ocasiones- y luchar por conquistar de nuevo la corona que se enfundó en 2003 -se hizo con el subcampeonato el pasado año-.
Pero, mientras que los rivales a los que se enfrenta tan solo se tienen que preocupar de ir rápido, Petter, además de éso, debe dirigir su propio equipo, moverse por los despachos con la misma determinación con que afronta un tramo cronometrado, cuidar a los patrocinadores,... Es el reto que asumió cuando en 2009, en un alarde de valentía, decidió hacerse 'freelance'.
Pero, a sus casi treinta y siete años, el noruego está un poco asqueado de las exigencias y deberes que le provocan su condición de piloto privado. "No puedo seguir así. Es una locura. Estoy trabajando a tiempo completo para encontrar sponsors, mantenerlos, tenerlos contentos, probar el coche, pilotar... Es muho, mucho trabajo. Tomé la decisión después de 2008: me podría haber quedado sentado sin hacer nada, o podía hacer qu ocurriera. Hice que ocurriera. Amo este deporte y no quería quedarme sentado sin hacer nada, pero ha sido muy duro, probablemente más duro de lo que pensaba que sería o que podría ser".
Su deseo es culminar su trayectoria recordando de nuevo lo que es ser piloto oficial de una marca. Ya ha dicho que si no consigue firmar un contrato con un equipo para la próxima temporada pondrá fin a su carrera deportiva y se centrará posiblemente en dirigir el equipo que montó hace dos años. Pero aún hay esperanzas. En el fondo del túnel, Volkswagen se presenta como su mejor opción.
Sólo lo hemos conocido prácticamente por fotos, pues no empezará a rodar hasta final de año. Pero el Polo R WRC ha irrumpido en el campeonato como la 'novia' a la que todos quieren conquistar. La lista de pilotos llamados a pilotar para la marca de Wolfsburgo que ha ido confeccionando la rumorología incluye prácticamente a todas las 'figuras', noveles y veteranas, que campan por los tramos del Mundial y del IRC. Y uno de los nombres que figura en ese papel es el de Petter Solberg.
La ruptura de Nasser Al-Attiyah con la marca que le ha permitido cumplir su sueño de ganar el Dakar podría allanar el camino del piloto noruego hacia las filas del equipo alemán. Volkswagen quiere y necesita tener a un piloto con experiencia que lleve muchos años con el casco puesto. De momento la principal baza de la firma germana es lograr convencer a Sébastien Loeb para que deje Citroën y fiche con ellos. Pero, si el francés decide finalmente seguir fiel a su equipo de toda la vida, Solberg sería un digno sustituto del alsaciano. Además, ya sabe lo que es vestir de azul...
