Este rally que será el último de la actual temporada nos tenia algunas dudas pendiente, por un lado si Sordo estaría y de ser así si seria con MINI o Ford después de lo sucedido en Argentina y con el pensamiento puesto en el 2013. Otra gran duda es si estará el equipo Volkswagen con el Polo R WRC y sobre todo si lo pilotaría Carlos Sainz, de momento está duda está un por despejar pero si no sale en Alemania tendría’ más fuerza el rumor.
La otra gran duda que queda es en la Academy WRC que también finaliza ¿será capaz de ganar José A. Suárez? Eso hay que esperar al final del rallye – Ojala sea así-
Os dejamos integra la entrevista de dani Sordo con los compañeros de WRC
Dani, ¿Cómo afrontas esta prueba de nuevo al volante de un MINI John Cooper Works WRC? "Estoy contento, en plena forma. El Rallye de Nueva Zelanda es un rallye especial, es muy rápido, muy parecido a Finlandia, pero las pistas tiene más gravilla. La grava puede ser muy resbaladiza, pero al mismo tiempo es bueno para pilotar el MINI, el coche se adapta a las condiciones de pistas rápidas a la perfección. Los tramos de aquí son muy similares entre sí, he corrido este rallye en tres ocasiones y no cambian mucho de un año a otro. Los tramos nuevos están muy bien, creo que el sábado será el mejor día para mí. Estoy muy feliz de estar de vuelta".
¿Cuál es tu objetivo para este rallye?
"Vamos a tratar de terminar en el podio. Nuestro objetivo es luchar contra los Ford y Citroën, como todo lo que podamos y presionar al máximo. Estamos aquí para conseguirlo y para terminar con el mejor resultado posible."
La última vez que corriste una prueba del WRC fue sustituyendo a Jari-Matti Latvala en el Ford World Rally Team. ¿Crees que esto te aportará un plus en este Rallye de Nueva Zelanda?
"Bueno el Ford Fiesta RS WRC y el MINI son muy diferentes. Pero siempre es bueno poder pilotar. Ambos coches son muy fáciles de pilotar, pero el MINI John Cooper Works WRC es más parecido a un kart. El motor trabaja muy bien en todos los terrenos. El motor de MINI funciona mejor a bajas revoluciones, y el Ford trabaja mejor en altas. Ambos son coches diferentes, y funcionan de manera diferente, pero ambos son muy competitivos".
¿Cuáles son tus planes para el resto del año?
"Estaré en Alemania, España y Gran Bretaña. Estamos trabajando con Red Bull, pero nuestro principal objetivo será acabar en el podio en los rallyes que quedan. Es importante poder acabar la temporada en España en noviembre. Es posible que sea época de lluvias, por lo que podríamos tener un final de temporada muy interesante. He intentado durante muchos años ganar el rallye de casa y sin duda volveré a intentarlo este año. Tal vez este año será mi turno".
