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Había una posibilidad, una esperanza de que Dani Sordo pudiese retomar la salida en el Rallye de Suecia si el motor no se había visto muy perjudicado por la subida de temperatura que sufrió en la octava especial. Pero, desgraciadamente, no pudo ser...
A pesar de llevar dos años sin correr en nieve, de haber completado sólo un test, de salir por delante de sus rivales más próximos... el español, que había sido el más rápido en la súperespecial, y, por tanto, primer líder del rallye, estuvo marcando cronos muy meritorios en su primera experiencia sobre el blanco elemento con el John Cooper Works WRC.
Hasta que, en el octavo tramo, el motor comenzó a quedarse en tres cilindros, antes de detenerse súbitamente después de un subidón de temperatura. Y es que la correa del alternador que atraviesa la bomba del agua se había roto...
Así que el propulsor del MINI de Dani quedó fuera de servicio, dejándole al cántabro sin posibilidad alguna de reengancharse en Suecia, donde, al contrario que en Montecarlo, sí han decidido aplicar la fórmula Súper Rally (denominada ahora Rally 2). Una lástima...
