El Rallye de Francia fue importantísimo para Dani Sordo, deportiva y, sobre todo, psicológicamente hablando. Como si su actuación en la Alsacia, el haber sido capaz de luchar por la victoria hasta el final frente al Citroën DS3 WRC de Sébastien Ogier, en la cuarta aparición mundialista del MINI John Cooper Works WRC, le hubiera servido al cántabro para constatar meses después, a los demás y a sí mismo, que la decisión que tomó el pasado invierno, al finalizar su contrato con Citroën, de descartar las otras opciones que tenía encima de la mesa para fichar por MINI como primer piloto de un equipo nuevo, que se reincorporaba al Mundial muchos años después delegando en Prodrive -la empresa propiedad del magnate británico David Richards-, la misión de desarrollar un coche de dudoso potencial que no iba a disputar todo el Mundial en 2011... fue la más acertada. Como si el tiempo le hubiese dado la razón...
En declaraciones al programa 'Radioestadio del Motor', que emite 'Onda Cero', Sordo habló sobre su antiguo equipo, y, puesto que "no hay mal que por bien no venga", que dice el refrán, tildó de positiva su salida de Citroën, aunque tampoco descarta volver a correr con ellos en un futuro... "Tienen un lío montado bastante importante. Me ha venido bien salir de Citroën, aunque sea por un tiempo. Quizá puedo volver en un futuro".
Dani, que tiene contrato con MINI hasta el año que viene, con opción a una temporada más, dejó bien claro que, si volviera al equipo del doble chevrón, "lo haría con una filosofía de los rallys y de ataque bastante diferente". "Me gustaría ser como Ogier", declaró el cántabro, "no como el Dani Sordo que fui, aunque no me arrepiento de nada", puntualizó el español. "Creo que hice un buen trabajo, pero tenía que haber dado un golpe encima de la mesa", declaró.
Y es que, cuando militaba en el equipo rojo, desde algunos sectores de la prensa se le criticó a Sordo que acatara, sin más, su papel de escudero de Loeb, y no intentase batir al piloto más laureado, mira tú por dónde, su compañero de equipo, como sí ha hecho, en cambio, Sébastien Ogier; aunque es cierto que el trato de favor del que gozó el chico de Gap durante la primera mitad de la temporada, hasta que llegó 'Seb' y exigió recuperar los galones de primer piloto si querían que renovase con ellos, no es, precisamente, equiparable al papel que tenía Dani en Citroën.
Actualmente, Sordo es el jefe de filas de MINI. Ya ha sumado dos podios en sus cuatro primeros rallyes con el John Cooper Works WRC, un coche en cuyo desarrollo ha participado actvamente, incluso ha estado luchando por la victoria. Tiene por delante el reto de hacer competitivo junto a Prodrive un vehículo que pueda luchar por estar arriba en todos los rallyes el próximo año, cuando volvamos a ver a Dani entre los protagonistas habituales del campeonato. Ahora su situación es diametralmente diferente a la de hace un año, respira nuevos aires, pero, ¿veremos un revival de Sordo en Citroën...?
