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Jean Todt prosigue adelante en la lista de cambios que le gustaría aplicar al Mundial de Rallyes. Y parece tener las cosas claras. Si hace unos días reafirmaba su posición contraria a la fórmula Súper Rally, recientemente ha vuelto a hablar sobre su idea de revolucionar el calendario de pruebas.
Según explicó a 'Autosport.pt', Todt sigue pensando que el campeonato debe ejercer la etiqueta mundialista que se le aplica, y cree que, en la práctica, el calendario -con diez rallyes europeos de un total de trece- no hace suficiente honor a ese calificativo.
Por tanto, el francés pretende que el WRC amplíe sus fronteras, que penetre nuevos mercados; y, para ello, la FIA está estudiando la manera de reducir el número de pruebas que se celebran en el Viejo Continente, con la intención de que nuevos países entren a formar parte del campeonato en un futuro próximo.
Según explica el periodista británico Martin Holmes en el citado medio portugués, Todt cree que el calendario de 2013 incorporará, al menos, a dos de los cuatro países mejor situados en la lista de candidatos, que son los siguientes:
- Brasil: uno de los países que más está creciendo actualmente, que, además, ya formó parte del Mundial en 1981 y 1982 -y del IRC, con el Rallye de Curitiba, en 2009 y 2010-, organizará este año una prueba entre São Paulo y Río de Janeiro con el fin de recibir la puntualidad al año siguiente.
- Rusia: lleva un tiempo queriendo llegar a la Fórmula 1, y también al WRC, sobre todo desde que Vladimir Antonov adquiriese North One. El Rallye de Novorossiysk parecía su candidato -cuya pasada edición se canceló-, aunque también cuentan con el Rallye de Vyborg, que fue valedero para el IRC de 2007 a 2009.
- China: la segunda potencia comercial más grande del mundo, contó con una prueba mundialista en 1999. En 2007 y 2008 también formaron parte del IRC.
- India: el segundo país más poblado del mundo, por detrás de China, y otra de las economías asiáticas que más está creciendo, ya consiguió organizar el pasado año un Gran Premio de Fórmula 1, y el WRC sería el paso siguiente.
Para que el Mundial de Rallyes viaje a esos destinos, algunos de los países que conforman el campeonato a día de hoy (Montecarlo, Suecia, México, Portugal, Argentina, Grecia, Nueva Zelanda, Finlandia, Alemania, Gran Bretaña, Francia, Italia y España) deberán abandonar el calendario.
Michèle Mouton, mano derecha de Jean Todt en lo concerniente al WRC, analizó hace unos meses el caso de las pruebas alemana y francesa. Ambos rallyes, con base en Trier y Estrasburgo, respectivamente, se encuentran "separadas por sólo 150 kilómetros" de distancia entre uno y otro; una circunstancia curiosa para la ex-piloto francesa, quien afirmó que, "tarde o temprano", alguno de esos países "puede perder su rally del Mundial".
Así pues, las entidades organizadoras deberán intentar alcanzar consensos y establecer sinergias entre ellas, siempre que sea posible, si quieren mantener su hueco en el calendario, porque el juego de las sillas ya ha dado comienzo, y la música está a punto de cesar...
