Isack Hadjar sigue sin estar recuperado al 100% de su lesión de muñeca que ya le impidió correr en Zandvoort hace unas semanas. Por ello, Red Bull ha optado por mantener una carrera más a Liam Lawson en el segundo Red Bull RB22 junto a Max Verstappen, mientras que Yuki Tsunoda repite como su reemplazo en VCARB/Racing Bulls junto a Arvid Lindblad.
Hadjar, hace apenas unos días, fue visto llevando una muñequera ortopédica durante la final del campeonato de Francia de karting junior en el circuito de Anneville. Mientras tanto, Lawson estuvo junto a Red Bull Racing en los test organizados por Pirelli en el circuito de Mugello para probar los compuestos que se utilizarán de cara a la temporada 2027, sirviéndole además para aclimatarse al RB22 sin la presión o celeridad del fin de semana de carrera.
Lawson, después de su 7º puesto en Países Bajos (la primera vez que puntúa al equipo tras sus dos desastrosas carreras a comienzos de 2025, siendo reemplazado por Tsunoda), ha convencido y tiene una nueva oportunidad de estar en el coche principal… que no coche puntero, pues realísticamente están detrás de McLaren, Ferrari y Mercedes e incluso pelear por el podio parece cosa de milagro (de los que obra Verstappen como hemos visto en Hungría o en Países Bajos).
De hecho, a Red Bull apenas le afecta, dado que están 4º en el campeonato con 186 puntos, lejos de los tres de delante, los tres equipos que han ganado carreras este año (y a 239 puntos de Mercedes). VCARB, en cambio, está en 5º posición jugándose el puesto con Alpine, a quien tiene a apenas 3 puntos de diferencia (66 vs 63). Ya en Zandvoort se vio el potencial de las mejoras del equipo de Enstone instaladas en el coche de Pierre Gasly, mejoras que también incorpora Franco Colapinto en Monza.
Red Bull confirma su alineación para Monza en el último momento, ya que han esperado a la recuperación de Hadjar. Lo que también han confirmado es el fichaje del experimentado Tom McCullough reemplazando a ‘GP’ Lambiase, quien se marcha de Red Bull y, tras un periodo de ‘gardening leave’, veremos trabajar con McLaren en 2028 junto a Andrea Stella. McCullough, quien viene de Aston Martin, estará en su nuevo puesto en la próxima temporada. Volverá además al paddock después de que en Aston Martin hubiera sido cambiado a la división Performance Technologies.
