Scott Dixon ha decidido separar su carrera deportiva de Chip Ganassi Racing después de nada menos que 24 años juntos. El neozelandés, uno de los grandes veteranos de la IndyCar y a quien hemos visto también brillar en otras disciplinas, dejará vacante el #9 a finales de esta temporada, siendo compañero de equipo de Álex Palou y, al mismo tiempo, de sus rivales más peligrosos.
Dixon, a punto de cumplir 46 años (los hace este 22 de julio), no solo es el gran veterano, de los pocos que perduran en IndyCar de la era CART (o mejor dicho, del split CART/IRL), sigue siendo extremadamente competitivo. Su capacidad de leer la carrera y jugar una estrategia ganadora antes que nadie, especialmente cuando aparecen banderas amarillas en la segunda mitad de una carrera, le ha dado muchas victorias.
En concreto, le ha dado nada menos que 58 victorias, 145 podios y 28 pole positions en estos 24 años, desde que debutase allá por 2002 con un tercer coche de Ganassi (#44) antes de tomar el volante del #9. Un coche que será el más codiciado por el poderío que tiene ahora mismo Ganassi, considerado equipo ganador junto con Penske a falta de que McLaren y Andretti logren ser más regulares. Con ellos ha conseguido seis títulos, además de ganar la Indy 500 en 2008.
Según se da a entender, es Dixon el que no ha querido continuar con el equipo, sin haberse confirmado aún si cambiará de colores o decidirá retirarse de la IndyCar. Con respecto a su reemplazo, hay muchos candidatos de parte de otros equipos - lo que sí está claro es que esto convierte a Palou aún más en jefe de filas, pues con sus cuatro títulos en cinco años pocas dudas quedaban sobre quien era el piloto dominante tanto en Ganassi como en todo el campeonato.
Existen voces que le sitúan en McLaren, donde militan en estos momentos Pato O'Ward, Christian Lundgaard o Nolan Siegel. Ahora bien, existen otras opciones. Ahora bien, Felix Rosenqvist también suena para McLaren después de que Meyer Shank Racing haya confirmado que no continuará con ellos.
