El Campeonato Mundial de Resistencia continúa con cierta incertidumbre. Su final de temporada, en teoría, debería acabar con las 8 Horas de Bahréin y los 1.812 km de Catar, prueba pospuesta a raíz del conflicto en Oriente Medio. Y precisamente debido a esta situación - y toda la problemática logística que deriva de ello - el ACO y la FIA buscan soluciones para esta temporada, ya con cuatro rondas disputadas (Imola, Spa, Le Mans y Sao Paulo).
Ya en Le Mans se barajaban varias opciones, siendo una de ellas el Circuito de Barcelona-Cataluña. Las otras opciones comentadas por el paddock de La Sarthe era la de Monza, Paul Ricard y Portimao, circuito que albergará la Fórmula 1 tanto en 2027 como en 2028. Barcelona es una opción interesante para los equipos dado que nunca ha habido carrera del WEC allí (ni en ningún circuito español), pero sí es un circuito conocido por sus sesiones de test, especialmente para aquellos pilotos o equipos que han pasado por la Fórmula 1.
Los otros tres circuitos ya han tenido presencia anterior para el campeonato en el pasado. Portimao y Monza figuraron en el calendario hasta la temporada 2023 mientras que Paul Ricard ha sido durante varios años el escenario del Prólogo (es decir, la pretemporada, que en estos años recientes ha sido en Catar). Paul Ricard y Barcelona, eso sí, han sido pruebas populares en el calendario del European Le Mans Series.
Todo esto hace que sean reemplazos perfectamente válidos por una condición: no hace falta hacer ninguna adaptación ya que son circuitos que hace muy poco han albergado pruebas, demostrando reunir los requisitos que exige el campeonato. Una situación algo más sencilla, por ejemplo, que la que tiene la Fórmula 1 con sus carreras finales previstas, Catar y Abu Dabi.
Como varios medios internacionales (caso de Racer) señalan, es de esperar que se tome una decisión por parte del Consejo Mundial del Motor de la FIA el próximo 23 de julio. De confirmarse lo que se espera, el WEC realizaría su debut en España el 18 de octubre, mientras que Monza retornaría al calendario del WEC el 8 de noviembre.
Por supuesto, la situación en Oriente Medio también pone en duda el calendario de 2027, en el que se mantenían Catar y Bahréin (además de añadir el retorno de Silverstone al calendario). En función de la situación con el conflicto armado, veremos si se mantiene o hay cambios a favor de pruebas europeas.
