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El Rallye de Turquía desvela un itinerario con un duro final el domingo

Se vivirá la última etapa más larga desde el Rallye de México de 2016

13/08/2020 | David Durán | Fotos: Roberto Saavedra | Leído: 770

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En la tarde del pasado miércoles 12 de agosto se reveló el itinerario del Rallye de Turquía, quinta prueba del calendario 2020 del Campeonato Mundial de Rallyes. Se trata de una prueba con un final atípico ya que tendrá una de las etapas finales más largas y duras de los últimos años.


Por regla general, la gran mayoría de los kilómetros cronometrados se condensan en las etapas del viernes y del sábado mientras que el domingo se suelen hacer unos cuatro tramos, dos a doble pasada de no mucha longitud. Además, el cuarto suele ser el Power Stage, último tramo del rallye que da la posibilidad de dar puntos extra a los más rápidos de cara al campeonato de pilotos.


Turquía contará con 12 tramos cronometrados, empezando con los tramos de Içmeler (13,90 kilómetros) y Gökçe (11,32) tras la salida ceremonial el viernes en Marmaris. La etapa del sábado será idéntica a la de 2019 con 107,38 kilómetros cronometrados. Se recorrerán los tramos de Yesilbelde (31,79 kilómetros) y Datça (8,75 kilómetros) en una mezcla de zonas montañosas y carreteras que discurren junto al mar. La segunda etapa acabaría con el tramo de Kizlan (13,15 kilómetros).


El domingo les espera el gran reto, el tramo de Çetibeli y sus 38,15 kilómetros
que puede marcar grandes diferencias de cara al final de la prueba. Este rallye de Turquía acabará con dos pasadas al tramo de Marmaris (7,05 kilómetros), sumando un total de 223 kilómetros cronometrados.


La apuesta de situar el tramo más largo en la última etapa es similar a la apuesta que hizo la organización del Rallye de México en su edición de 2016 – aquella vez se atrevieron con todo y empezó la última etapa con el tramo de Guanajuato en una configuración demencial de 80 kilómetros, siendo el tramo más largo que haya visto el Mundial de Rallyes en más de tres décadas. El gran problema, además de la longitud, es que el tramo llegó al final del rallye de modo que los pilotos no tenían tanta necesidad de arriesgar dado que las posiciones ya estaban bastante establecidas.



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