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20 millones para el octacampe

Seg

22/11/2011 | Nacho Villar | Fotos: Press | Leído: 3411

Twitter (@NachoVillarin)

 

En el Rallye de Gran Bretaña amplió aún más su leyenda al sumar su octava corona mundial. En el Rallye España-Catalunya logró una nueva marca, al convertirse en el piloto que más tramos del Mundial ha ganado. Pero Loeb no sólo convierte en récords los tiempos que registra en el cronómetro. También lo hace con las cifras de su nómina.

 

A comienzos de temporada algunas informaciones señalaron que Volkswagen le había ofrecido 15 millones de euros a 'Seb' por tres temporadas, oferta que el francés rechazó. Aquella suma de dinero ya sonó desorbitada. Pero parece que el órdago que lanzó Citroën para que su gran Campeón permaneciese con ellos, fue más fuerte todavía...

 

Según 'Sportune.fr', una de las cláusulas que incluye el contrato de renovación que firmó 'Seb' con el equipo rojo el pasado verano, es, ni más ni menos, la generosa cantidad de 20 millones de euros, que la marca del doble chevrón deberá pagar al francés por sus servicios durante las dos próximas temporadas. Éso sin tener en cuenta las primas que percibiría en función de los resultados, claro.

 

En cambio, el que será a partir de ahora su compañero de equipo, Mikko Hirvonen, ganará 3 millones de euros por su papel como segundo piloto de su nueva marca, cantidad nada desdeñable tampoco, considerando que supone el doble de lo que cobraba como jefe de filas en Ford.

 

Y es que el sueldo que se embolsará Loeb los dos próximos años, en lo que será, presumiblemente, su último periplo en el Mundial de Rallyes, representa un verdadero récord para la especialidad.

 

Como señala el citado medio francés, Citroën pagó 6 millones de euros por el fichaje de Colin McRae en 2003, la misma cuantía que desembolsó Ford tres años más tarde, cuando contrató a Marcus Gronhölm.

 

Pero nunca en este certamen se había redactado una nómina equiparable a la que tendrá Loeb, que le permitirá colocarse entre los treinta deportistas mejor pagados del momento. Nadie puede reprocharle que no se lo haya ganado. Todo sea por mantener con su equipo de toda la vida al piloto más laureado de la historia del Mundial...



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