No queremos copiar cierto diario deportivo genérico español, pero en ocasiones da gusto poder hincharse y decir "ya te lo dije" (que se lo digan a nuestras madres en nuestra juventud, ¿verdad?).
Hace meses te contamos en exclusiva que Lotus, gracias a nuestras investigaciones internas, iba a presentar un carreras-cliente específicamente pensado en los rallyes, con el que conquistar los tramos de asfalto del mundo entero. La idea era basarlo sobre el nuevo Exige, que contaría con un V6 3,5 litros sobrealimentado de 350 caballos. (Puedes leer la noticia original aquí)
Y el tiempo nos ha dado la razón, porque hace escasos minutos en Frankfurt, en el Salón del Automovil que hace apenas tres horas acaba de abrir las puertas, nos hemos topado con el nuevo Exige R-GT, basado en la plataforma modular de chasis de perfiles de aluminio extruidos pegados y remachados entre sí, reforzado con una jaula antivuelco FIA de acero al cromomolibdeno, con sistema de extinción, bajos reforzados para cortar cunetas, vías tremendamente ensanchadas, y el mismo V6 pero potenciado y reforzado al máximo.
El coche, que se ofrecerá a todo aquel que pueda pagárselo (piensa en el precio de un 911 GT3 RS), debería ser competitivo "salido de caja" como dirían mis amigos del slot. Sus argumentos son geniales, y siendo desarrollado directamente desde fábrica, la fiabilidad no habría de ser un problema.
Será un regalo de Dios para nuestros ojos en los tramos, si es que conseguimos que algún equipo nacional se haga con uno de ellos y nos lo pase directamente por los morros.
Si haces memoria, Lotus no corre "en serio" en rallyes de manera oficial desde el Talbot Sunbeam Lotus de los setenta, pero este retorno hace por un lado que haya merecido la pena la espera, y de otra parte, hace que en parte me olvide de mis críticas a la política extraña de Dany Bahar.
Grande Lotus.
(Más fotos, vídeos y detalles, en cuestión de horas).
