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No es que esté pensando emular a Petter Solberg o a Toni Gardemeister, que compiten con su propia estructura en el Mundial de Rallyes y en el IRC, respectivamente. Ni mucho menos. Más bien todo lo contrario...
El francés renovó su contrato con Citroën el pasado verano por una temporada más, con opción de prolongarlo hasta 2013. Y, probablemente, ése vaya a ser su último periplo en el WRC... Se especula con que la trayectoria del alsaciano en el campeonato donde ha batido todos los récords concluirá, definitivamente, dentro de dos años; incluso hay quien apunta que no querrá enfrentarse a Volkswagen y se despedirá de los rallyes a finales de 2012.
Parece que 'Seb' ya tiene ganas de cambiar de aires, de dejar la atmósfera de los tramos, que le ha tenido absorvido durante toda su carrera. Pero no de colgar los guantes. No todavía. La gasolina sigue corriendo por sus venas... Por tanto, cuando se despida de los rallyes buscará otra disciplina, un nuevo reto en el que seguir colmando sus ansias de ganador nato.
Todo hace indicar que Loeb dirigirá sus pasos a los circuitos. De hecho, antes de sellar su nuevo compromiso con Citroën estuvo valorando otros campeonatos, como el Mundial de Turismos o el DTM. Además, recientemente participó con un Ferrari 458 GT3 del equipo AF Corse en la última cita del Nacional Francés de GT, celebrada en el Circuito Paul Ricard de Le Castellet -Sébastien Ogier también tomó parte-. Y, hace unos días, ha dado un gran paso en esa dirección.
Junto a su amigo Dominique Heintz, el mecenas que le apoyó durante sus primeros tiempos en los rallyes, Loeb ha puesto en marcha el 'Sébastien Loeb Racing', una estructura que, en su primer año de vida, participará en la Porsche Matmut Carrera Cup -precisamente, 'Seb' estará en la final de la edición de 2011 al volante de un 911 GT3 Cup de Pulsat Racing Technology- con dos unidades del bólido alemán, y en las Le Mans Series.
En la lista de ideas está también la de apoyar a jóvenes promesas que compitan en la nueva Peugeot RCZ Cup. Aunque donde más se dirige la brújula del equipo de Loeb es hacia el Mundial de Resistencia -que dará comienzo la próxima temporada-, y, especialmente, a las 24 Horas de Le Mans, la máxima expresión de la disciplina, una carrera mítica en la que 'Seb' ha participado ya en dos ocasiones -fue Subcampeón de su categoría en 2006-.
De esta nueva iniciativa que ha puesto en marcha el francés, se puede deducir que los circuitos están en el horizonte de su futuro, cada vez más cerca. Si se confirma lo que ya parece algo más que una intención por su parte, tendremos que acostumbrarnos a ver a 'Seb', no escuchando las notas de Daniel Elena, sino esperando impaciente en su box la llegada del compañero que le de el relevo, y a correr...
