La relación entre Sébastien Ogier y Olivier Quesnel no es precisamente de color de rosa. El director deportivo de Citroën sustituyó en el cargo hace tres temporadas a Guy Frequelin, el verdadero descubridor de 'Seb', el hombre que creyó en él y le dio su primera gran oportunidad en el WRC. Y ahora Quesnel ha hecho lo propio con Sébastien Ogier, el soplo de aire fresco, la nueva promesa en el equipo del doble chevrón, el joven al que su jefe quiere convertir en Campeón del Mundo lo antes posible. Y éso, lógicamente, choca con las aspiraciones de Loeb, un Campeón que no ha colmado todavía sus ansias de triunfos.
La relación entre 'Seb' y Quesnel comenzó a resentirse en el Rallye de Portugal 2010, precisamente donde se produjo la primera victoria de Ogier en el Mundial, pues el comandante del equipo rojo le dijo a su piloto número uno que no atacara al chico de Gap, por aquel entonces integrante del equipo Júnior de Citroën, después de que éste se hubiera sacrificado por el alsaciano en el Rallye de Jordania. Aunque no estaba de acuerdo, Loeb acató la decisión, pero ése fue el primer síntoma de inestabilidad de una relación que se ha debilitado considerablemente este año con el ascenso de Ogier al equipo oficial, en condiciones de igualdad respecto a su compañero de equipo de acuerdo con el criterio de Quesnel, que parece haberse olvidado del rol de escudero que obligó a ejercer durante tres temporadas al español Dani Sordo...
Ogier, todo ambición, mostró desde el principio su intención de hacerse con el Campeonato lo antes posible y sus ansias por superar a Loeb. Todo ello, lógicamente, con patente de corso por parte de Quesnel. Y, como era previsible, las guerras fratricidas en el seno de Citroën -pese a que desde las altas esferas de la marca se empeñaran en quitarle hierro al asunto- no se hicieron esperar: México, Portugal, Argentina... La lucha intestina entre los dos franceses alcanzó su punto álgido en el Rallye Acrópolis: en la última especial de la segunda etapa, Quesnel decidió que Loeb, enrolado en plena batalla de estrategias con su tocayo, no recibiera la información de los tiempos parciales que iba marcando su compañero, señalando como argumento la seguridad de sus pilotos, cuando desde antes del comienzo de la temporada había proclamado a los cuatro vientos que sus dos hombres tendrían carta blanca para correr todo lo que creyeran conveniente... Finalmente Ogier se llevó la victoria al día siguiente. Y 'Seb', muy contrariado, se sintió maltratado por su jefe y dijo públicamente que el piloto número uno ya no era él.
El contrato que vincula al alsaciano y a Citroën expira a final de año. 'Seb' ha dicho que desvelará sus planes de futuro en los próximos días. Puede quedarse en su equipo de toda la vida, o fichar por Volkswagen y cambiar de aires, o dejar la especialidad en la que ha batido todos los récords para desembarcar en un nuevo universo...
Lógicamente la oferta del equipo del doble chevrón está en pié. En declaraciones a la revista 'Autosport' Olivier Quesnel ha señalado que quiere seguir contando con Loeb, el píloto que ha llevado a la marca francesa a lo más alto del Mundial de Rallyes. "Espero que se quede con nosotros. Mi objetivo es llegar a un acuerdo con Loeb y no hablaré de pilotos que le puedan reemplazar", ha dicho. Pero ha añadido que, tras una década de relación, "algún día ésto acabará. Si él no está aquí, deberemos continuar logrando éxitos sin él". A buen entendedor...
