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Sorpresa de última hora en el Rallye de Portugal. Los comisarios detectaron en las verificaciones finales que el embrague y el turbo del Citroën DS3 WRC del ganador, Mikko Hirvonen, no se correspondían con los de la ficha de homologación del vehículo, motivo por el cual decidieron excluir al piloto finlandés, que se había colocado líder del Mundial al haber logrado su primera victoria como piloto de la marca del doble chevrón y la 15ª de su palmarés -algo similar le ocurrió al equipo francés en el Rallye de Australia 2009, cuando Loeb perdió el triunfo al recibir una penalización de un minuto, lo mismo que su compañero Sordo, porque el anclaje de la barra estabilizadora delantera no se correspondía con el que aparecía en la foto de la ficha administrativa-.

Con esa decisión, la primera posición en el Rallye de Portugal 2012 ha sido finalmente para el joven noruego Mads Østberg, que se ha adjudicado su primera victoria en el Mundial con veinticuatro años. El ruso Evgeny Novikov, que había logrado subir por primera vez al podio, ha terminado a la postre segundo, por delante de un Petter Solberg que ha visto recompensados sus esfuerzos por remontar posiciones con el tercer peldaño del cajón. Sordo ha terminado undécimo a espaldas de Van Merksteijn.

No obstante, el equipo Citroën, que, con el abandono de Loeb y la exclusión de Hirvonen, se van de Portugal con la maleta vacía de puntos, ha decidido recurrir la decisión de los comisarios al considerarla "desproporcionada".

Clasificación Final Rallye de Portugal 2012 (tras descalificación de Hirvonen):

1º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC)

2º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +1´33"2

3º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +1´58"3

4º- Nasser Al-Attiyah (Citroën DS3 WRC) +6´05"8

5º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +6´09"2

6º- Dennis Kuipers (Ford Fiesta RS WRC) +6´47"3

7º- Sébastien Ogier (Skoda Fabia S2000) +7´09"0

8º- Thierry Neuville (Citroën DS3 WRC) +8´37"9

9º- Jari Ketomaa (Ford Fiesta RS WRC) +9´52"8

10º- Peter Van Merksteijn (Citroën DS3 WRC) +10´11"0