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Una media sonrisa ante los micrófonos y las cámaras mientras las nubes que teñían de negro el cielo de Portugal se vaciaban sobre los presentes. Ni puños en alto, ni dedos al cielo, ni onomatopeyas, ni gestos de rabia, ni exaltaciones a lo Latvala... Nada. Sólo un pequeño finlandés tocado con una gorra azul esbozando ante la Prensa con los brazos cruzados, calma y frialdad en estado puro, un discurso comedido, correcto, de manual. Se acababa de colocar líder del Mundial por delante de Loeb, del mismísimo Loeb, gracias a su victoria en el Portugal más duro y desafiante de los últimos años, su primer éxito en el Mundial con Citroën -ya había ganado con ellos el Rallye Finnskog, la antesala de Suecia-, la 15ª victoria de su carrera deportiva, la primera de su palmarés alejado del azul de Ford... A su manera, es cierto, corriendo a la defensiva -no ganó ningún tramo en todo el fin de semana, de hecho, no lo hizo ningún Citroën-, sin sudar más de lo necesario, rentabilizando al máximo su regularidad, como a él le gusta... Pero había ganado de facto. Sin embargo, la calma y la templanza, mezcladas con unos toques de satisfacción, dibujaban el rostro pálido de ese finlandés que sonreía vagamente. Hirvonen en estado puro...
En el otro lado de la encharcada carretera se encontraba un larguirucho piloto español vestido con un mono negro, rociando con champán, más sabroso, desde luego, que las gotas de la lluvia, al grupo de aficionados que lo animaban desde el otro lado de una valla. No había ganado el rallye, tan solo la Power Stage -la primera de su palmarés-. Tampoco había subido al podio; de hecho, ni siquiera había logrado clasificarse entre los diez primeros... Pero las muestras de brillantez que lució Sordo a lo largo del fin de semana, ganando seis especiales -sólo dos menos que Solberg- en su regreso al Mundial con un coche de nueva factura, marcando los mejores cronos el viernes, cuando más complicados estaban los tramos; y, todo ello, pese a los problemas que condicionaron su actuación -se quedó sin luces el jueves por la noche, rompió el escape el sábado, pinchó el domingo-, era para estar más que satisfecho. Que tomen nota. A quien corresponda...
El único que ganó más tramos que él -ocho- fue un noruego que, junto a su compañero de equipo, convirtieron el primer, y, a la postre, único bucle del viernes, en un sainete con poca gracia para Wilson y Loriaux. Luego él lo enmendó, aprovechó la oportunidad que se le presentó cuando la organización decidió anular las segundas pasadas de esa jornada, la segunda después del abandono de Monsieur Loeb (vídeo) para escalar posiciones al día siguiente; aunque en ello tuviera que dejarse los hombros cuando la dirección asistida le falló... Pero acabó llegando a la meta cuarto, sin órdenes de equipo de por medio, afortunadamente, por detrás de dos jóvenes nórdicos (Østberg y Novikov), compatriota uno de ellos, con mucho camino por recorrer, y diez posiciones por delante de su compañero finlandés, un Jari-Matti que, aunque volvió a encontrar la inspiración haciendo de centinela el domingo, cayó de nuevo en las garras de esa fogosidad que le corroe por dentro, esa pasión incontrolable que le ha podido hacer perder el Mundial nada más comenzar la batalla...
Portugal ha puesto patas arriba el Mundial. Hirvonen lidera la general por delante de Loeb. Solberg está haciendo méritos para ganarse los galones de pimer espada. Y Sordo sigue más en forma que nunca. Ésto se pone interesante...
Clasificación Final Rallye de Portugal 2012:
1º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC)
2º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +1´51"8
3º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +3´25"0
4º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +3´50"1
5º- Nasser Al-Attiyah (Citroën DS3 WRC) +7´57"6
6º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +8´01"0
7º- Dennis Kuipers (Ford Fiesta RS WRC) +8´39"1
8º- Sébastien Ogier (Skoda Fabia S2000) +9´00"8
9º- Thierry Neuville (Citroën DS3 WRC) +10´29"7
10º- Jari Ketomaa (Ford Fiesta RS WRC) +11´44"6
