El que fuera piloto de Fórmula 1 y ganador de las 500 Millas de Indianápolis Marcus Ericsson ha renovado con Andretti Global, de modo que los tres asientos del equipo se quedarán tal como están de cara a la temporada 2027. Ericsson formará equipo un año más con Kyle Kirkwood y Will Power, quien aterrizó en el equipo esta temporada tras una larga estancia en Penske.
Ericsson, pese al gran hito de ganar Indianápolis en 2022, tuvo en 2025 su peor temporada hasta la fecha finalizando 20º. Aún así ha demostrado este año que, a sus 35 años, sigue teniendo velocidad tal como demostró asegurando la pole position en Arlington meses atrás. En estos momentos es 9º en la clasificación, siendo Kirkwood una vez más el piloto más destacado de Andretti dado que Power continúa, un año más, teniendo bastantes actuaciones irregulares.
Esta será la cuarta temporada para Ericsson con Andretti, además de ser 2027 la última que se disputará con el chasis actual. De cara a 2028 se estrenará el nuevo chasis IR-28 que reemplaza a un monoplaza que, modificaciones aquí y allá, se había estado utilizando el IR-18 - que, a su vez, se basa en el DW-12 desarrollado allá por 2011.
«Una de nuestras prioridades ha sido construir una mayor continuidad en nuestro programa de IndyCar, y el regreso de Marcus es una parte importante de ese objetivo. Esta temporada ha demostrado perfectamente de lo que es capaz gracias a la velocidad y los resultados que ha conseguido. Mantener intacta nuestra alineación de pilotos para la próxima temporada nos permitirá seguir desarrollando la compenetración y el rendimiento que hemos construido como equipo», afirmó Jill Gregory, presidenta de Andretti Global.
«Estoy muy ilusionado con la renovación del contrato. Creo que ha sido un buen año para nosotros. Realmente hemos conseguido darle la vuelta a la situación tras la pasada temporada, hemos trabajado muy duro y ese esfuerzo está dando sus frutos», declaró el piloto sueco.
Por un lado, esto implica que Andretti cierra filas y se evita meses y meses de rumores en una parrilla que ya tiene bastantes huecos confirmados, sobre todo después del terremoto que creó McLaren al fichar a Scott Dixon de las filas de Ganassi. Por otro lado, Ericsson se cae de esta manera de la lista de posibles candidatos para reemplazar al veterano neozelandés en ese #9 con el que estaría con el vigente campeón Álex Palou como compañero. En estos momentos Christian Lundgaard parece ser la opción más plausible para Chip Ganassi.
