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Volkswagen pagar

Seg

23/11/2011 | Nacho Villar | Fotos: Press | Leído: 3002

Twitter (@NachoVillarin)

 

Aún no cuenta con ningún título de Campeón del Mundo en su palmarés, la gran aspiración para él, su gran sueño... Pero, sus actuaciones en el Mundial, y las siete victorias que ha conseguido estas dos últimas temporadas, le han permitido posicionarse como la punta de lanza de un proyecto, el de Volkswagen, que está llamado a conseguir grandes éxitos. Y, también, para convertirse en el segundo piloto mejor pagado del campeonato...

 

Recientemente, 'Sportune.fr' desvelaba que Sébastien Loeb cobrará 20 millones de euros por correr las dos próximas temporadas con Citroën. Esa noticia señalaba, a su vez, que Mikko Hirvonen percibirá 3 millones de su nuevo contrato con la marca francesa; el doble de lo que ganaba hasta ahora en Ford.

 

El finlandés llegará al equipo rojo como reemplazo de Ogier, que, según la citada fuente francesa, exigió a Citroën que duplicaran su sueldo -entre 1 y 1,2 millones de euros- para los dos años que le quedaban de contrato. Y el equipo del doble chevrón se negó.

 

Una vez anunciado su fichaje por Volkswagen, 'Sportune.fr' ha publicado que el chico de Gap ganará 10 millones de euros a lo largo de las tres próximas temporadas -cuando Loeb rechazó por primera vez la oferta de los alemanes, se dijo que le habían puesto encima de la mesa 15 millones por un trienio-. De esa cantidad, Ogier se embolsará 3 millones en su primer año como piloto de la marca de Wolfsburgo. Y en esa cifra no están contempladas las pagas extra que pueda recibir por el trabajo bien hecho, si consiguen títulos y victorias.

 

Esa misma fuente también apunta que Ford le había ofrecido al francés en torno a 700.000 euros de sueldo. De hecho, cuando su fichaje por la marca del óvalo parecía asegurado, las negociaciones se enfriaron, precisamente, porque ambas partes no habían llegado a un acuerdo económico.

 

Por tanto, tras su salida de Citroën, Ogier ha acabado decantándose por Volkswagen, una marca que ha llegado al Mundial de Rallyes dispuesta a ganarlo todo, plena de ambición y con un presupuesto de 50 millones de euros por temporada bajo el brazo. El chico de Gap ha apostado, sencillamente, a caballo gandor...



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